虽然当下是高铁时代，高铁规划建设的项目越来越多，但在高铁的推进上，还是有不少高铁困难重重，甚至都要开工了，还被叫停。

济枣高铁就是如此！早在2021年，济枣高铁就传出了要开工建设的消息，但刚传出要开工的消息，就一下子沉寂了，直到2022年上半年国家才回应：济枣高铁被叫停，原因是受国家政策调整！至于具体怎么回事，就不是老百姓能深究的事了。

这一停就是两年半时间，直至近日，济枣高铁才传出一些消息。一、枣庄领导积极与上级沟通，重启济枣高铁；二、有部分路段发出征地的消息。都是很重磅的消息，而且小道消息更是不断传出，都预示着济枣高铁向开工建设推进。

虽然说济枣高铁重启基本已是事实了，但过程真的很“惊险”，如果不是济枣高铁前期做了大量工作，那济枣高铁被pass的可能性非常大。

看了济枣高铁的推进情况，才明白山东为什么“超车”建设济滨高铁！

济滨高铁同样也是山东境内规划的一条高速铁路项目，这条高铁独自在2016年启动可研的，但推进了6年时间，关键性进展相当少，开工更是很遥远。显然，这与济滨高铁连接的城市过关，在经济上、人口上、交通需求上，还不足以支撑这条高铁。

但在2022年，就在国家批复津潍高铁时，济滨高铁也插上了队，但此时济滨高铁并不是独自推进的，而是作为津潍高铁济南联络线推进的，毕竟这样才更有底气，一头是省会济南，另一头虽然还是滨州，但却是搭上了京沪高铁二线。

有了国家同意建设，济滨高铁像似看到了曙光，加快推进，而且在推进时，都是在“超车”推进，把主线津潍高换都甩一边去了。每一项工作都在津潍高铁之前完成，且优先于津潍高铁开工，整个过程只用了几个月的时间，这速度真的没谁了。而且从计划来看，济滨高铁会在2026年建成，也是优先于津潍高铁的。

上面说到，济滨高铁仅是连接济南与滨州，在经济上、人口上、交通需求上都是很难支撑这条高铁，只有连接津潍高铁了，才更有意义。那为什么济滨高铁如此着急建设呢？

个人觉得还是受到济枣高铁的影响，真是怕了，怕济滨高铁哪天也因某个原因被叫停，那再想启动，真不知道猴年马月了。只有开工建设了，且尽快建成了，有了既有的线路，就妥了。

更为有意思的是，自从济滨高铁开工建设后，也就甩掉了津潍高铁济南联络线的帽子，不再用了，毕竟开工了，预示着济滨高铁建设是妥妥的了，不用再借势于津潍高铁了。

如今济滨高铁快速建设中，也会很快建成的。对于滨州百姓来说，尤其是市区的百姓，终于可以在家门口坐上高铁去济南了，是很期待的，很开心的。