深圳是我国四大一线城市之一，广东经济第一市，实力非常强，吸引了很多人前来工作生活，使得深圳的常住人口多达1767.38万人，给这座总面积1997.47平方千米的城市的交通带来了很大压力，因此在深圳，对交通的建设都是非常重视的，而且还有着敢于尝试的勇气。

这不，一条高速公路改扩建工程即将全线开工。对于高速公路改扩建，在我国已见得多了，多是“4改8”，交通需求特别大的，会是“6改10”，但这条高速公路都不是的，而且改扩建的标准极高，为“6改16”，今天就来聊聊。

这条高速公路就是深圳非常繁忙且有着高知名度的机荷高速公路，它是深圳东西向的交通中轴线，繁忙已久了。从1999年建成至今，大部分时间都处于交通繁忙状态，而且如今的数据显示，其日均最大断面交通量高达16万标准车，车辆行驶的速度普遍较慢，日间平均行驶速度约为50公里/小时，已不符合大都市的气质。

而对于常规的改扩建，即“6改10”，肯定行不通的，因为现在的通行能力就已是双向10车道难以承受的了，因此需求高标准，但对于寸土寸金的地方，有钱都很难买得到建设的土地，因此只能采用双层布局，也就有了双层双向8车道的设计，也就是从龙岗区荷坳立交处一直到宝安区鹤洲立交，全线约41公里，将达到双向16车道。

这样的一个建设，在我国是罕见的，而深圳也是在尝试，以此为例，为我国未来高速公路的建设做铺垫，因此这条高速公路改扩建也受到多级政府的重视。

然而难度却是很大的，甚至一度传出否定计划的说法，但如今看来，都是传言，不可信，因为目前已有先行段开工了，相信经常走这条高速公路的小伙伴已看到了，而且全线开工也即将来临，预计在今年年底，工期为5年，建成时间会在2027年年底。

等这条高速公路建成后，其通行能力会增长到31.5万标准车，有人会说，是现在日均最大断面交通量高达16万标准车的两倍，以后都不会堵车了，这还真的难说，因为目前是因为这条高速太繁忙，很多车辆都不选择这条高速出行，有了高标准后，更会把其它道路的车辆吸引过来，未来的车流量有多大，很难预料，但还是很期待这条“超级高速公路”的到来，期待能如期开工，按时建成通车。