湖北建一座大桥，采用公铁合建方案，上层高速下层铁路加一级公路

作为湖北省的重要交通节点，荆门、荆州在交通建设中投入大量的人力、物力、财力。目前在建的荆荆高铁就是一条重要的铁路，它将有效地连接两地同时通过长江一直延伸到湖南常德。

当然，这其中的难度也是有的，涉及到隧道开挖，以及过江大桥的建设。而李埠长江公铁大桥就是目前荆荆高铁中的过江大桥。作为区域交通枢纽的重要工程，对于促进中部发展，以及湘鄂两地的交流和往来都有着深远的意义。

而这条桥梁的建设也是极大地整合了区域资源，让湖北湖南两地的交通和经济产生质的变化，目前南北两岸趁着长江枯水期已经全面开工建设，据了解， 经过设计、改进以及决议，建设方经过多方案比选，李埠长江公铁大桥拟采用悬索桥的构建方式，整体主跨1120米。

整座大桥由双层组合而成，采用公铁合建方案，上层为6车道高速公路，下层为2线铁路加4车道一级公路。其中值得一提的是铁路设计时速为350km/h的客运专线。作为荆荆高铁的过江工程，它的建成通车将会扩大荆荆高铁的辐射范围，也是对于完善湖北的高铁网有着长足的意义。

交通是连接城市的纽带，也是为城市发展运送人流、物流的重要通道，交通对于城市，有着至关重要的意义，荆州的长江岸线达到了483公里，为全国第二，仅次于重庆，为了改变一江两岸交通受阻的格局，荆州也在不断地加速修建过江通道，跨江大桥更是意义非凡。

湖北襄阳、荆门、荆州、湖南常德四城将由一条铁路串联而成，形成新的经济通道，对于湘鄂两地的其他城市也会因此得到发展。以点带线，以线带面，一座座城市因为铁路的畅通而变得更加活跃。