合肥在建一座高铁站，特等站，8台18线，总体建筑面积24万平米

早在新石器时期，合肥地区就已经有人类活动，进入到春秋战国时期，合肥便设立郡县，之后经过数千年的发展，受地理位置以及地势条件等因素影响，合肥逐渐成为了要塞之地，人口也逐渐向此地聚集。民国时期，合肥便修建了铁路，方便周边人员南上北下。经过数十年的发展，合肥站也成为了安徽境内中转的重要枢纽。

位于安徽中部的合肥市，对外交通便捷，目前合肥过境铁路十几条，其中高速铁路十条，如沪蓉沿江高铁、合宁高铁、合安城际铁路等等，日均吞吐量达到5万人次，全年仅仅合肥火车站发送客流就达到了3800万人左右，如此大的人口流量也是让目前的合肥站不堪重负，于是在2019年合肥市政府、合肥市相关交通部门决定修建合肥西站，以缓解目前合肥站的客流压力。

作为中国国家铁路集团划分的最高等级特等站点，也是合肥的第二大客站，合肥西站的总体建筑面积24万平米，其中站房设计规模达到了8万平米，8台18线，单单从建筑面积来说，在国内也是位列前茅的，相当于50个天安门占地面积。

合肥西站整体的设计也是科技感十足，突出显示了合肥这座“科技创新”的城市特点，整个合肥西站就像一艘在的大海之中奔腾翱翔的“诺亚方舟”，线条也是十分柔美清晰，相信在建成之后也会成为市民网红打卡之地。

预计在2024年靠近植物园的合肥西站就会全部建成投入使用，它将和合肥站一起承担着合肥市铁路运输重任，两站有机衔接，也使得合肥的铁路运输更加机动。从合肥西站经过、出发的铁路将会直达安徽北部、山东地区以及江苏北部等地，同时向南还可以串联整个粤东地区，也会成为安徽非常重要的交通枢纽。