湖北一条高速公路正在改扩建，长158公里，由4车道升为8车道

高速公路在我国的起步是比较晚的，但经过全国人民的共同努力，在建设高速公路上取得了非常优秀的成绩，从世界角度来看，我国高速公路运营里程已居全世界第一位，而从国内角度来看，正在努力实现县县通高速，已有多个省份实现这一目标了。有了良好的交通基础，我国的经济才能高速增长。但从汽车的增长量角度来看，我国的高速公路还需不断完善。

规划及新建高速公路仍是当下完善高速公路网络的最好方式，但缺点就是速度太慢，为了进一步缓解高速公路的车流量，对现有高速公路升级已是未来一段时间大力发展的方向了，升级一般有两种：一、建设一条复线，就是和原有高速公路一样的一条高速公路；二、就是在原有高速公路上直接加车道。升级的好处就是充分利用原有高速公路成熟的路线，节约时间成本，同时还能减少土地使用面积。

京港澳高速公路相信很多司机都是有走过的，途经多个省市，是我国非常重要的一条南北向大通道，为我国的发展贡献是非常大的，但车流量是越来越高，拥堵是越来越严重，沿线政府都在积极地扩建中，今天就来说一说京港澳高速湖北北段扩建项目，起于鄂豫两省交界点九里关，经孝感沿线的大悟县、孝昌县、孝南区，武汉市东西湖区、蔡甸区、武汉经济技术开发区，止于武汉西枢纽互通，全长158公里。

京港澳高速湖北北段原来只有4车道，已不能满足日均过往约4万辆的车流量，而节假日更是异常地拥堵，对于这条高速公路的扩建是势在必行，因此政府投资约216亿元对这条高速公路进行扩建，这也是前湖北省工程规模最大、投资金额最高的单一高速公路改扩建项目，通过“两侧主拼接和局部分离”进行整体扩建，日后京港澳高速湖北北段将有8车道，极大地满足过往车辆的行驶，同时全线设计时速也将达到120公里。

近日，京港澳高速湖北北段扩建项目已正式开工建设了，预计在2023年建成通车，届时将进一步畅通国家南北交通大动脉，推动长江经济带高质量发展，特别是武汉的发展，加快武汉国家中心城市创建步伐。