罗岑铁路，说到这个铁路，相信广东与广西两省区的百姓多少有些印象，因为一直有关于这条铁路的信息。

罗岑铁路长78.374公里，线路自春罗铁路罗定站引出后由东向西，经罗定市的双东街道、附城街道、榃滨镇及岑溪市的筋竹镇、大业镇、归义镇到达岑溪市，接入益湛铁路岑溪站，广东境内37.550公里，广西境内40.824公里。

连接广东、广西，这样的优质大通道，非常值得建设的，而且从当下来看，这条铁路是衔接益湛铁路和广茂铁路两大铁路干线的重要区域性铁路，建设价值更上一层楼。

然而就这样的铁路，说了20年多年了，却依旧未得到落实。

从信息来看，早在2001年，国家相关部门就批复了罗岑铁路的项目建议书，也就是说，国家也是相当支持这条铁路建设的，不过，最终落实还得地方，这也使得这条铁路出现了扯皮的情况。

要知道，当初国家支持罗岑铁路建设，但在建设资金上，却是由地方解决，虽然当时的建设费用仅9.93亿元，但对财政压力是非常大的，地方上就采用民间控股的形式筹资，可以说，当时这样的经营模式，实属少见，也给罗岑铁路带来了“致命”的打击，就是资金出现了问题，具体什么问题，相信经常来往于广东与广西之间的小伙伴有所了解的，就不多说了。

罗岑铁路也成为了烂尾工程，开工建设不知何年，建成通车更是遥遥无期。直到现在，还未得到落实。

现在对罗岑铁路的建设比较积极的是广西，近几年，一直在推进区域内的准备工作，而广东的态度似乎并不太友好。

在2022年，国家对罗岑铁路高度关注，有着不错的进展，有了国家的关注，广东也推进了区域内的准备工作，信息显示，广西积极配合广东的工作，争取早日完成前期准备工作。

确实，罗岑铁路伤了多少人的心，要知道，曾经在广东，罗岑铁路被罗定人视为经济发展的 “生命线”，但20多年没进展，这让作为经济第一省的广东情何以堪，难怪现在不积极了，如果不是国家的态度明确，估计广东都要放弃这条铁路的建设了。

现在广东与广西都重视起了，再有着国家的支持，那罗岑铁路会加快推进速度，会尽快开工，尽早建成，成为连接广东与广西的又一条大通道，促进两省区进行更多优质项目的合作。