董沂铁路即董家口至沂水铁路，规划建设于山东境内，它的建设目的就是为了满足山东港口董家口港区疏港需求。

目前董家口港区的货物要用铁路运输的话，要利用青盐铁路，这条铁路呈南北走向，那么对于董家口港区的货物运输是较为尴尬的，都需要绕道出行。

而董沂铁路可以通过连接瓦日铁路，实现与京沪、京九、京广、太焦、焦柳等铁路的互联互通，那也意味着未来可以把董家口港区的货物快速送达我国多个地区，再也不用绕道而行了。

董沂铁路长118.783公里，起自青盐铁路草桥村线路所，在五莲接轨胶新铁路后利用胶新铁路扩能改造至瓦日铁路新建沂水东站，沿线设桃林站、五莲站、桑园站、莒县站、沂水东站。

这条铁路标准为国铁Ⅰ级、双线电气化货运铁路，就是为了货运的运输而建的，这样的铁路建设成本相对更低些，总投资122.9亿元。

对于这样的成本低，又能快速促进发展的铁路，地方与国家都是大力支持的。董沂铁路是国家《中长期铁路网规划》确定的普速（货运）铁路项目，而且在山东省“十四五”规划纲要和“十四五”综合交通运输发展中都有所提及。

因此也能加快推进建设，项目可研报告国铁集团已完成审查，正在加快推进项目可研报告批复，有消息称，有望年内开工建设，是否能如期开工，我们拭目以待！

当然，建设董沂铁路不仅起到海铁联运的目的，同时还将提升青岛交通枢纽的地位，要知道，青岛可是被中央多个部门联合确定为国际交通枢纽的，那对于青岛的交通肯定有着很高的期待，青岛就需要进一步完善“水陆空”交通体系，这样才能坐实青岛成为国际交通枢纽，进而促使青岛影响周边的发展。