石雄城际铁路是规划建设于河北境内的一条城际铁路，时速350公里，线路长161.5公里，线路自保定东站引出，利用雄忻高铁引入雄安新区，向南经蠡县、安国市、定州市、无极县，后经石家庄正定新区、高新区到达本线终点栾城，目前暂定的线路，未来是否有所改变未知，但大方向不会变的。

线路主要建设于石家庄和保定境内，目的就是为了连接起石家庄和雄安新区这两个中心区域。

石家庄是河北省省会，京津冀地区的中心城市之一，总面积14530平方千米，常住人口1122.35万人，2022年，石家庄市地区生产总值7100.6亿元。石家庄的整体实力还是不错的，吸引力也是非常强的，是可以起到辐射周边城市发展的作用的，当然石家庄也有着很大的提升空间的，就是积极借北京与天津之势发展，建设石雄城际铁路，可以形成石家庄新的进京高铁通道。

雄安新区是建设于河北境内的国家级新区，在发展上得到国家的支持的，在这样的背景下，雄安新区的发展是很有底气的，事实也是这样。从2017年成立至今，在雄安新区约1770平方千米的土地上，居住人口不断增长，第七次全国人口普查结果，雄安新区常住人口1205440人，人口的增加更需要便捷的交通作为保障，为此，国家为雄安新区规划建设了各类优质交通线路，石雄城际铁路就是其中一条，可以拉近雄安新区与石家庄及石家庄西部地区的时空距离。

不难看出，石雄城际铁路的建设价值是非常高的，国家也是非常重视的。在2022年年初，国务院正式印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出建设重点城市群城际铁路，其中就将石雄城际铁路列入“十四五”时期规划建设铁路，这也预示着，石雄城际铁路大概率会在“十四五”期间开工建设。

目前石雄城际铁路正在积极地筹备中，各项前期准备工程有条不紊地推进中。

可以看到，石雄城际铁路的建设，不仅完善了河北的铁路网，为雄安新区的建设与发展加码，而且还将完善京津冀的交通体系，对于京津冀一体化发展贡献大力量的，这样花费的294.40亿元才是值得的。