无锡，江苏一座地级市，位于江苏南部，曾经在我国流传的“打工就去苏锡常”中的“锡”就是无锡，说明无锡经济强由来已久，甚至十年前，也就是2013年之前，无锡一直都超过南京的，直到2013年，无锡的经济总量被南京超越，渐渐落了下风，毕竟南京是江苏省会，资源不对等太严重。

尽管如此，无锡的发展，还是很出色的，甚至我国大部分省会城市都是无法超越的，在2022年，无锡实现经济总量14850.82亿元，全国排名第十四，在这个总面积4627.46平方千米、常住人口749.08万人的数据的衬托下，无锡更加光彩夺目，事实也是如此，无锡的人均GDP更是超上海、深圳等一线城市。

无锡发展好，除了无锡有着好的发展基础外，与无锡对于交通的建设是分不开的。

目前无锡有着较为完善的“水陆空”交通体系，而且还在不断优化中，因此中央确定无锡为全国性综合交通枢纽城市，看看无锡真实的交通配置有多硬核！

水运：

无锡市依托长江、京杭大运河和太湖水系，开展的航道是相当多的，光是主航道就达到7条，已开通营业航运线221条，面江阴港也成为了中国第一个内河港口型国际集装箱中转站，更为值得一提的是，为了更好的发展水运，积极构建了江阴港—洋山港、外高桥港快速通道，大力提升内河集装箱江海河联运发展。

陆运：

无锡作为沪宁线上的一个城市，在公路、铁路的建设上，占光不少的，东西向的公路、铁路等通道是丰富的，譬如：上海—成都高速公路（G42）、上海—武汉高速公路（G4221）、京沪高速铁路、沪宁城际铁路等等，这也为无锡对外沟通带来了便捷，而在南北通行上，目前还仅限于公路，不过公路交通也是相当繁忙的。为此，无锡在努力，不仅即将迎来东西向高铁——沪宁沿江高铁，使得江阴通上高铁，而且还在规划建设南北的公路与铁路通道，譬如：盐宜铁路、新长铁路扩能工程、江阴第二过江通道等等，这样也在进一步做实全国性综合交通枢纽城市的地位。

空运：

无锡有着苏南硕放国际机场，是一座4E级机场，是较为繁忙的，早在2019年，旅客吞吐量就达到了797.34万人次，已是在超负荷运营了，不过已在积极地改扩建中，争取做大做强，增强在长三角地区的航空地位。除此之外，无锡还有无锡丁蜀机场，虽然目前是一座通用机场，非民用机场，但却有着民用机场的基础，而且也做好了准备，随时扩建为一座民用机场，为苏南硕放国际机场分流。如果能有两座民用机场，那对于无锡枢纽地位的提升更是一个强大的助攻。

无锡的交通真的很不错，但对于无锡成为全国性综合交通枢纽城市的认定，也仅在“十三五”期间才开始，当时表示建设无锡成为全国性综合交通枢纽城市，如今进入“十四五”，已是妥妥的全国性综合交通枢纽城市，“百尺竿头更进一步”，无锡对此并不满足，还有加大建设力度，还是从“水陆空”全方位进行建设，完善交通，提升交通地位。

相信有着更为便捷的交通，无锡发展会更有底气，也更具竞争力，如果能有资源的加持，无锡的发展或许会更上一层楼的。