延榆高铁开工准备工作推进会召开，开工建设近在咫尺了？正在落实在2023年内延榆高铁先期开工，在2027年底全线建成运营。

延榆高铁是陕西境内规划建设的一条高速铁路，连接延安和榆林，自延安引出，向北经甘谷驿，延川、清涧北、绥德西、米脂、鱼河南至榆林南，线路全长234公里，是陕西“米”字形高铁网的重要组成部分，也是陕西“米”字形高铁网的最后一笔，更有助于陕西实现“市市通高铁”的目标。

仅从地方来看，延榆高铁就已是非常重要了。

而从国家层面来看，在2016年，公布的国家中长期铁路网规划图中，包(银)海通道的一部分路段就是延榆高铁，那建设意义也就更大的，也就更有推进的动力了。

从先期延榆高铁的推进来看，它是和西延高铁同步的，而且当时还表示，要和西延高铁“共进退”，即延榆高铁与西延高铁同步规划、同步建设、同步投入使用。

不过事实是，西延高铁已于2022年年底开工建设了，而延榆高铁目前还处于前期的准备阶段，进度上有点落后了，同步建成的可能也不会太大。

之所以出现延榆高铁与西延高铁进步不一致的情况，是因为延榆高铁在规划时，又被国铁集团进行了调整，调整与榆鄂高铁共进退，也就形成大家所熟知的延榆鄂高铁。

虽然目前也是按延榆鄂高铁在推进的，但显然进步还是做不到一致的，报道更多的还是延榆高铁在推进，而榆鄂高铁似乎处于静默状态，也有媒体表示，延榆高铁先建设。

不难看出，延榆高铁规划建设是一波三折，在推进上，被推来推去，没有定数，还好陕西对这条高铁的建设是重视的，并未因为这段线路和哪一段形成一个工程而停滞不前。

其实这在我国的交通项目建设中，也是较为常见的，而出现这样的情况，主要原因还是线路沿线没有中心城市的支撑，没有中心城市挑头，那只能“随波逐流”。

延榆高铁正是如此，与西延高铁同步推进，那受西安的影响；与榆鄂高铁同步推进，那就是省际通道，受到陕西与内蒙古两省区的影响。还好榆鄂高铁“意志力坚定”，没有抱任何一个大腿，仅靠自己的努力，最终的进展受影响不大，期待能如计划的时间推进下去，早日建成，为陕西乃至我国西北的发展，贡献力量。