近日，关于潍宿高铁的信息越来越多了，而且很多媒体及政府官网表示，会在年底前开工建设。

这是江苏与山东的大喜事，也是我国的大喜事。

然而我国高铁是较为少有的交通资源，为了避免重复建设，一条高铁建设了，那必然会影响其它高铁的推进。

就好比潍宿高铁的规划建设，也使得围绕这条高铁的其它线路申请难度更大。莱芜到临沂高铁就是受影响非常大的一条高铁，那有了潍宿高铁，莱芜到临沂高铁申请建设的可能性还有多大呢？

莱芜到临沂高铁是山东济南连接临沂的一条线路，是济南的一条放射性高铁，是由济莱高铁向临沂方向延伸的一条高铁，提出是相当早的，只是在推进上稍慢了些。

首先先来说一下，为什么有了潍宿高铁，莱芜到临沂高铁申请建设受到影响？这两条高铁相交于临沂，而临沂还有另一条高铁，即日兰高铁，多条高铁相交于临沂，当然是好事，但对于临沂来说，是有点富余了，作为一个普通地级市，还是无法承担铁路枢纽的作为，而且其不远处，有济南、徐州等大型铁路枢纽，那临沂就很难做大做强，即使线路走向不同，但也是有重复之嫌的。

那既然提出了莱芜到临沂高铁，必然有其建设的必要性。

一、莱芜到临沂高铁有助于提升济南首位度，未来这条线路来往的，也多为济南与临沂的百姓，要知道，临沂可是山东人口第一市，对交通的需求是较大的，也是更愿意与山东省会济南往来的。

二、山东既然已建成了济莱高铁，如果不延伸建设，那济莱高铁就是一条断头路，而且济莱高铁从运营的情况来看，并不是太好，因为这条高铁设计的站点都偏离了城区，是需要打通断头路，激活济莱高铁。

从建设的必要性来看，都是有点牵强的，毕竟这条高铁建成后，服务的面太窄了，因此莱芜到临沂高铁推进的难度是较大的。

从目前的推进来看，呼声最高的还是临沂，在临沂政府网中，不断出现莱芜到临沂高铁的身影，但都不是关于进展的，而更像是一个宣言，誓要建设莱芜到临沂高铁。

对此，网友直接留言山东政府网，问询进度，政府网回复如下：莱芜至临沂铁路属于新增铁路项目，目前暂未纳入国家规划或国家批复的相关规划，暂不具备实施条件。下一步，我省将进一步深化项目研究，积极争取国家支持，力争尽早纳入国家相关规划。

官腔的回答也再一次印证了莱芜至临沂高铁推进的难度大，多年了，还未纳入国家高铁网中，更未得到国家批复，那就无法推进下去了。

那是不是说莱芜至临沂高铁就没有希望了？

当然不是了，上面说到，临沂政府一直有提到莱芜至临沂高铁，之所以提到，也就是说对于地方来说，莱芜至临沂高铁是有建设价值的，而国家是从未来整体的运营角度来考虑的，也就是说，建成之后要有人乘坐，因此最终还是以人为本，也就是说，只有地方经济足够好，百姓足够富裕，对高铁出行有着更高的要求，那自然就会建设成来的，期待更多关于莱芜至临沂高铁的好消息。