取名在我国是比较讲究的，尤其是交通基建中。

一般遵循从北到南、从东到西，而且还追求对称。

譬如：京沪高速铁路就是由北到南、北京对上海；

亦如：济郑高速铁路就是由东到西、济南对郑州；

当然也是有很多特例的，譬如：郑太高速铁路，是由南到北，郑州对太原。

这样的取名方式可能就是按经济来的，不过这种按经济来取名的，较适用于区域内的基建上。

譬如：在江苏，正在建设的张靖皋长江大桥，它就是连接的苏州张家港、泰州靖江、南通如皋，按南优北劣的经济来命名的。

如果张靖皋长江大桥是按所在城市的经济来命名的，那江苏在建的海太长江隧道又是按什么来规则来命名的呢？

海太长江隧道连接的是南通海门和苏州太仓。

如果按常规的命名方式，怎么也应该是“太海长江隧道”吧！毕竟苏州的经济比南通强多了，而且在南通与苏州众多的长江通道中，都是以苏州为先。

因此很多猜测是因为“太海长江隧道”不太好听？

要说“太海长江隧道”不太好听，刚听的话，真的比较拗口，这不就是一个习惯问题吗？就譬如济郑高速铁路曾经叫“郑济高速铁路”，当初定名的时候，有多少人说拗口，但现在不也慢慢习惯了。

因此应该不是好不好听的问题。

应该还是和两端的连接的地区有关。

海门是南通下辖的一个市区，而太仓是苏州代管的一个县级市，在百姓的心中，市区一般都会比县（市）高那么一等，即市区更像是中心区，而县（市）更像是郊区，用百姓的话说，就是乡村。这在我国是普遍现象的，只是在江苏，亦或是说在苏州，县（市）的实力太强了，完全盖过了不少中心城区。

那海太长江隧道就不难解释了，就是一条市区通向郊区的过江通道，当然是海门在前了。

很多人觉得名称无所谓，但在我国，一直都是比较讲究，甚至有些基建项目不惜重金征集名称，大连新机场就是如此，给出了最高2万元、终身享受机场VIP服务奖励，就是为了征集机场的名称。

不管名称如何，基建便民、促发展才是最终目的。