虽然我国建设高速铁路已有近二十年的时间了，取得的成绩也是非常显著的，多数中心城市已实现了快速通达，为城市的发展助力非常大的，但就我国的“八纵八横”高速铁路网来看，还有一些通道未全部建成通车，仍需要加快推进。

厦渝通道是我国高速铁路网中的主通道之一，从东部沿海城市厦门一直到达西部大都市重庆，沿线的建设环境是相当恶劣的，但建成后，却可以极大地促进地区间的往来，进行更多优质项目的合作，因此这条高速铁路正在分段规划建设中，已有路段建成，也有路段在建，还有路段正在规划中，赣龙厦高速铁路就是正在规划中的一段。

赣龙厦高速铁路将建于华东地区，连接江西与福建两省，线路长约420公里，起于江西省赣州市，经福建省龙岩市、漳州市至厦门市，未来会是起止点间距离最短的高速铁路线，这也极大地拉近地区间的时空距离，值得期待，那目前的进展如何呢？

对于这条高速铁路的建设，福建是非常积极的，优先启动了，已于去年就完成了项目预可研招标和现场踏勘等工作，正在推进中。福建之所以更为重视，这是因为这条高速铁路时速可达350公里，对于福建来说，可以极大地优化福建高标准高速铁路网，当然更为主要的就是可以更好地积极对外发展，虽然福建以天时地利的发展优势，取得了不错的经济成绩，但周边强省围绕，在虹吸能力上，比不过，只能向我国中西部靠拢，这样竞争时，才会有着一定优势的。

当然，江西也是很重视的，毕竟江西是华东地区最弱的一个省，是需要辐射的，那和福建一起推进赣龙厦高速铁路，是互利，也会加快推进的，这不，从媒体的报道来看，江西段即将启动前期研究工作，虽然晚了福建半个节拍，但毕竟江西段的里程只有约150公里，未来推进上也会更快些。

任何一项交通的规划建设，只要得到重视，都是能够尽早开工，尽早建成的。对于赣龙厦高速铁路的建设，国家是支撑，因为它是我国干线高速铁路网的重要组成，地方也是很期待的，因为它可助各地区积极对外发展。

期待更多关于赣龙厦高速铁路的消息，也期待能早日开工，早日建成。