沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程是江苏境内推进的一个交通项目，正积极地建设中，长48.966公里，起于平潮北枢纽，终于广陵枢纽东侧，目标为双向8车道，时速120公里，是对江苏苏中地区交通的一次很好的优化。

不过对这条高速公路改扩建工程的建设，很多人表示：“操之过急”了。这什么意思呢？

意思就是说，这条高速公路没必要改扩建，或许说改扩建有点太早了。

既然能这样说，肯定了解这条高速公路运营状态的。

从各类报道来看，这条高速公路平时的车流量并不大的，车辆多为南通与泰州两地的，那也就是说，多服务地方，而过境车辆，相对较少的。就算遇到节假日，拥堵也不是经常发生，是没办法与江苏境内的所有纵向高速公路的车流量相比的。

那为什么早早就开始改扩建呢？

这条高速公路位于长江以北，与对岸的沪武高速公路隔岸相望，也形成鲜明对比，江南的繁忙，江北的车辆较为稀松，但沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程却早早就动工建设了，也会早早的建成，预计建成时间会在2024年。

要说急吗？小编也有同感。这条高速公路改扩建的目的就是适应南通与泰州的各类交通的发展的。

南通在规划建设多条通向上海与苏州的过江通道，未来车辆来往于长江两岸肯定会越来越频繁的，肯定会有不少车辆被分流到沪陕高速公路平潮至广陵段上。

同时南通境内还将建设上海第三机场，这座机场未来带来的人流、车流肯定会是超大的，因为它的定位是一座4F机场，各类规模都超过虹桥机场，可媲美浦东机场，巨大的人流与车流肯定也会分流到沪陕高速公路平潮至广陵段上。

确实，如果南通的交通布局完善了，沪陕高速公路平潮至广陵段即使达到了双向8车道，或将也会有些繁忙的。但南通这些优质的交通的建成，基本都要等到2027年以后，沪陕高速公路平潮至广陵段改扩建工程在时间上早了三年。

再来看看泰州，泰州目前的发展是很憋屈的，有着绝佳的地理位置，位于江苏的中心位置，但在交通上，高速公路还行，而高速铁路，居然还未通上，这也是江苏未通上高速铁路的地级市，被称为江苏高铁网中的“十三妹”，这也制约着泰州的进一步发展。

不过，泰州在努力布局中，布局的高铁网还是“十字”高铁网，即北沿江高速铁路和盐泰锡常宜铁路（常泰铁路），目前一条在建设中，还有在规划中，如果完成建成，那泰州必然会实现飞跃式发展，那对沪陕高速公路平潮至广陵段的交通需求肯定也更高些。

然而泰州要想通上高铁，有人说还得先看常泰铁路，表示会在2025年前后通车，不过目前除了常泰长江大桥，常泰铁路其它路段还未开工，是否能如愿，也未知，但从沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程的工期来看，还是早上些。

从以上分析来看，沪陕高速公路平潮至广陵段改扩建工程确实早了些，或许这是在未雨绸缪，毕竟当下南通在快速发展，获得了江苏不少的资源，借势完善一下交通，免得到需要的时候，再想推进改扩建，不知道等到什么时候。