不知道大家有没有发现，在城市发展初期，都是把优质交通往城区引，但随着城市发展越来越成熟，很多优质交通都被迁移到城区外面，甚至更远。

这也是因为城市发展初期时，城市人口少，经济活跃性差，把交通往城区引，那城区就会有车辆路过，或多或少留下些，也就促进了城区的发展，不过在城区发展成熟后，人口多、交通繁忙，不适合优质交通穿过了，也就有了迁移。

这不，在湖南，穿过长沙的京港澳高速公路将被东移，即G4京港澳高速长沙广福至株洲王拾万(朱亭)段扩容工程，很多媒体又称之为京港澳高速东线。

对于京港澳高速公路，相信经常南北向经过长沙的小伙伴都是走过的，交通量相当大，拥堵成常态，早就呼吁扩容了，但迟迟未动工，这也让很多小伙伴认为湖南在高速公路建设上不给力，因为京港澳高速公路全线大部分路段都完成了扩容，只有湖南与湖北一直拖着。

而今天要说的京港澳高速东线，也是因为长沙的快速发展，已不适应太多车辆从城区过，只能往外引，这也是为了长沙的更好发展，同时京港澳高速东线还将与北横线高速、岳临高速、南横线高速共同组成长沙城区大外环，也就是大家经常听说的“长沙四环”。

看到这，很多小伙伴不由得感叹，原来这一切都是为了长沙了，谁说不是呢？但毕竟强省会发展是我国一直推进的一个发展战略，只有省会得到快速发展了，才能辐射周边。

京港澳高速东线标准是相当高的，以双向8车道，时速120公里的标准全新建设，从广福互通北侧一直到达朱亭互通南侧，全长约143公里，绝对是湖南交通史上的一个超级大项目，总投资更是高达约314亿元。

虽然现在还未开工建设，但快了。在去年就传出开工建设的消息，但后来因采用捆绑式招标的形式，使得在投资人招标阶段出了点小差错，不过，今天开工基本是没什么大问题了，而且在2023年湖南的交通会议上，提到湖南今年开工的6条高速公路中，就有京港澳高速东线，期待早日开工，早日建成。