交通强国不止是一句口号，而是需要落实到位的。对此，我国一直在努力完善各类交通，然而我国是一个地形地貌相当复杂的国家，一项交通的建设都是需要建设很多桥梁与隧道的，这样桥梁与隧道也成为我国基建的重要组成部分。

长江是我国一个东西向天堑，在交通建设时，为了跨越长江，我国建设了很多桥梁，从而使得我国南北融合发展越来越有底气。不过对于过长江桥梁的建设，我国仍需持续下去。

这不，在长三角地区，一座长江大桥正在积极地建设中，它就是崇启公铁长江大桥，相信对于这座长江大桥的建设，关注度是非常高的，因为未来东西向的沪蓉高速铁路和南北向的京沪高铁辅助通道都是需要从崇启公铁长江大桥过江的，影响的面是相当大。

这座长江大桥已于2022年年底开工建设了，目前已全面进入水上施工阶段，开工几个月，取得的成绩还是不错的，然而整个工程的工期为5年，未来的建设道路还长着呢！还需要持续推进下去。

崇启公铁长江大桥长4.09公里，横跨长江北支，将会成为上海崇明与南通启东之间的又一条跨江通道。大桥采用双层布局，上层为6车道一级公路标准设计建设，时速100公里，下层为4线路铁路，2线高铁+2线城际，整座大桥的规划还是较为紧凑的，功能是相当多的，也是非常值得期待的，有助于南通与上海之间形成多通道，优化长三角地区的交通网，推进长三角一体化发展。

然而这样一座长江大桥还是受到不少吐槽的。网友：在绕道建设。

确实，这座长江大桥到达崇明后，是偏向苏州太仓的，未来会与崇太长江隧道共同打通沪蓉高速铁路的过江通道，也就是大家口口相传的“南隧北桥”格局。虽然线路有点绕，但也是为了串联更多的铁路线，毕竟太仓是进入上海的桥头堡，不少交通交汇于太仓，这样就可以与沪蓉高速铁路互联互通，未来不仅可以开通更多的列车班次，更为重要的还在保障客流，因此绕一点还是值得的。