对于高速公路的建设，我国是非常热衷的，但高速公路的巨大投资却是让政府很难承受，因此越来越多的高速公路采用社会资本来建设，然后再慢慢偿还，当然社会资本投资时，也是为了更好地赚钱，何况高速公路多数是稳赚不赔的，这样政府规划的高速公路得以持续地建设，社会投资人也获得不错的报酬，百姓出行也有了便捷之路，进一步促进地区经济的发展，可谓是多赢的局面。

重庆对于高速公路的建设一直都是非常重视的，因为重庆有着一个省的体量，要想实现各个区域的联动发展，那高速公路自然是少不了的，然而即使重庆再有实力，也是很难做到政府出资，多条高速公路齐建设的局面，因此很多高速公路都是由社会资本参与进来的。

这不，G85、G93重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程正在进行社会投资人招标（第二次）中标候选人公示，向开工建设推进中，说白了就是老成渝高速重庆段改扩建工程。

相信看到这，很多人都有一个大大的疑问：为什么是第二次？因为在年中时，已进行了一次招标，但最终没能达成协议，老百姓也是议论纷纷，很多人觉得是和绑定招标有关系，因为这条高速公路改扩建工程还绑定了重庆市垫江至丰都至武隆高速公路项目，老成渝高速重庆段一直都是繁忙的，有着大流量，未来肯定不愁不赢利，但对重庆市垫江至丰都至武隆高速公路的建设，很多人却不看好，也就流标了，出现又一次招标的情况。

确实，老成渝高速重庆段改扩建工程长99.64公里，起于含谷立交，终于川渝界桑家坡，在建设时，部分路段是原路拓宽，部分路段是新建，这是对原有道路的一个优化，那未来百姓会更愿意走这条高速公路，绝对是大流量，有流量的情况下，社会投资人才会有更高的回报的。

改扩建的目的就是让这条高速公路实现双向8车道，车道多了，通行能力也就大了，不过时速仅为80-100公里，有点low，但影响不大，期待这条高速公路改扩建项目能顺利地推进下去，及时开工，及时建成，方便百姓出行，为重庆的进一步发展贡献力量，让投资的191.65亿元花得值。