江苏作为我国经济第二强省，其发展是出色的，这与其对交通建设的重视是分不开的，各类交通基本都能迅速完成前期准备工作、及时开工、尽早建成，但有少数也是让百姓一直苦等，一次又一次让百姓失望，盐泰锡常宜铁路就是其中一条。

盐泰锡常宜铁路早在2014年就规划建设了，但至今还未开工建设，虽然不断传出开工建设的消息，却一直未落实，很多百姓都已经认为这条铁路要黄了。

这条铁路不建那是不可能的，作为江苏高铁中轴线，它扮演的角色是很重要的，不仅串联江苏南北，而且向北沟通山东，向南沟通浙江，影响的范围是相当大的，这也将成为江苏发展又一个非常重要的助力，但在推进上，似乎不太给力，或者说一点都不着急。

这不，近日又有消息传出，这条铁路环境影响报告书获批，线路长296.9公里，但却不含过江段，设计速度为350公里/小时（其中靖江东至太湖西段250公里/小时），信息指出，即将正式开工建设，计划工期为4年。

就想知道，过江段作为关键性工程，一直不批复，更是建设的难点，会花更多的时间，等其它路段建成后，那就会形成断头路，也就达不到这条铁路真正的目的，或将跟新长铁路一样，成为江苏铁路建设中的一个败笔。

不过即使过江段不建设，长江以北的路段可以利用常泰铁路过江，而长江以南的路段可以助江阴形成“T”字型交通枢纽，也能发挥一点小能量。

这样江苏高铁中轴线也就名不副实了，其目前规划的线路或将为常泰铁路做嫁衣，而从江苏众多过江通道的建设时间来看，一般都有着5到6年时间，那盐泰锡常宜铁路至少要多为常泰铁路服务两到三年，助常泰铁路成为江苏高铁中轴线。

作为一个经常去无锡的苏北人，还是期待盐泰锡常宜铁路能尽早全线建成通车，那就可以不用换乘，直达江阴或无锡了。