江苏作为我国经济第二省，实力是强悍的，而且江苏的发展除了有着得天独厚的地理位置外，与江苏对交通基础建设的重视也是分不开的，如今在江苏境内出行，不管是高速公路还是高速铁路，基本都可以做到快速出行，但还是有不少的遗憾的，譬如江苏在高速铁路出行上缺少中轴线。

目前江苏南北向的高速铁路通行上，要么走东边的南通到上海的线路，要么走偏西的连云港至淮安至扬州至镇江的线路，给苏州、无锡、常州跨江联合苏北发展带来了不小的阻碍，虽然已有规划线路，即盐泰锡常宜铁路和常泰铁路，但似乎已沉寂了。

但要说盐泰锡常宜铁路和常泰铁路哪条先投入使用，那肯定是常泰铁路了，因为常泰铁路的节点工程，即过江通道——常泰长江大桥于2019年就开工建设了，会在2024年建成通车，因此常泰铁路如果抓紧建设的话，会同步在2024年投入使用，但目前还未全线开工，能不能如期投入使用，还真说不准，今天就从今年官网发展的个别信息来看看常泰铁路到底能不能在2024年投入使用。

先来了解一下常泰铁路，线路长约117公里，起于盐泰锡常宜铁路泰兴东站，终至寨桥线路所，设计时速250公里，目前正处前期准备阶段。

在2022年7月份，江苏省交通运输厅发布了关于常泰铁路的信息，正在进行项目可行性研究报告，同时表示加快推进常泰铁路，尽快开工建设，争取与常泰长江大桥同步建成，不难看出，政府的意愿也是要常泰铁路于2024年建成通车。

在2022年11月份，也就是最近，更有说服力的信息，江苏省公共资源交易平台发布了关于常泰铁路常州南站勘察设计招标公告，信息再次表示：“常州南站将与常泰铁路的建设相衔接，预计2023年启动建设，核心站体预计2024年启用。”也在暗示于2024年建成通车。

那常泰铁路现在处于准备阶段也是较为正常，但是在小编认知中，好像还没有两年建成的一条高速铁路，虽然常泰铁路除了过江段建设难度大，其它路段都是平原，但有不少路段也是采用高架建设的，还是有着很大难度的，能两年建成，感觉够悬，但既然报道说会在2024年建成通车，那只能姑且相信，也是愿意看到的结果，等这条铁路通车后，不仅成为江苏高铁中轴线，同时还将结束泰州全境无高铁的尴尬。