市域铁路相比于地铁，有着较高的时速，可以让一个城市中心城区连接边缘地区不再难，拉近时空距离，从而促进各个区域共同发展，因此有实力的城市都在积极地规划建设市域铁路。

苏州是江苏一座地级市，实力不用说，强悍得不得了。但是在各类交通上还是有着很大的欠缺的，一、没有机场；二、没有一个较大的铁路枢纽；三、中心城区与周边地区还未做到完全铁路直达。真的不能再举例了，太多了，需要一步一步来解决，这也是城市进展需要经历的。

这不，一条市域铁路正在筹备中，即将开工建设，它就是苏虞张线，今天就来聊聊这条市域铁路。

目前苏州城区到常熟、张家港是没有直达铁路，是苏州的“痛”，也是苏州交通的尴尬。影响到了苏州一体化发展，更是影响到了苏州与苏北地区的连接，因此对于苏虞张线的规划建设，期待的群体是相当多的。

苏虞张线即是苏虞张市域（郊）铁路，又被称为苏州轨道交通S4号线，连接的就是苏州市相城区、常熟市和张家港市。线路长93千米，时速160公里，从苏州北站一直到张家港金港站，可以极大地拉近苏州各个区域间的时空距离的，有助于打造苏州市一小时交通圈及半小时通勤圈。

这条市域铁路的建设不仅有利于苏州各个区域交流，更加快苏北人民进入苏州的步伐，要知道在长三角地区建成沪通铁路一期后，苏北人民就可以直入张家港了，可去上海，但却去不了苏州，这一直是苏北人民的“痛”，影响到了联合发展，有了这条市域铁路基本就可以解决问题了，未来苏北人民也更愿意进入苏州了，建设这条市域铁路苏北人民更开心。

因此可以看到这条市域铁路的建设，已影响到了长三角一体化的发展，是非常值得期待的。

这不，这条市域先导段已基本完成准备工作了，即将开工建设，预计会在2022年12月28日，而其它路段也会随之跟上的，预计会在2026年12月18日建成通车，总算看到希望了。