长江将江苏分成南北两部分，也使得江苏的南北发展有了落差，因此为了降低差距，实现共同发展，江苏规划建设了很多长江大桥，有些甚至都是多功能长江大桥，一桥顶上几座桥。不过今天要说的这座长江大桥的功能却是单一的，只有公路通道，它就是张靖皋长江大桥。

先来了解一下张靖皋长江大桥，这座长江大桥就在江苏已建成的江阴大桥和沪苏通长江公铁大桥之间，起点接如皋市沪陕高速，经靖江市民主沙，于张皋汽渡西侧登陆进入张家港，终点接张家港疏港高速，不然看出，它的建设主要就是起到高速公路通道的作用，长约29.8公里，完全是可以看作是一条高速公路，而张靖皋长江大桥只是这条高速公路上的关键性工程。

别看张靖皋长江大桥功能单一，但它的亮点是非常多的，很多媒体也总结了：即六项“世界之最”和六项“世界首创”，这里就不多赘述了。在小编看来，这里的很多创造与创新在江苏的长江大桥上都有身影的，但唯独一项值得称赞，那就是将建成世界最大跨度悬索桥，主跨达2300米。

主跨达2300米是什么概述呢？还是围绕着长江来说，在长江上的众多长江大桥中，超过千米的，那就是桥梁中的佼佼者了，就会载入我国桥梁史，而这座长江大桥超两个千米长，可见而知其是多么的雄伟。

那为什么要尽可能地增加跨度呢？这是和我国的地形地貌有着很大关系的，因为我国是一个江河湖海非常多的国家，那需要建设的桥梁是相当多的，在建设时，如果短距离上找不到好的支撑点，那就需要增加桥梁的跨度，那跨度越大，建设难度也就越大，如果跨度超出我国桥梁建设的记录，那就会面临很大难度，甚至会被放弃建设，因此只有不断创新创造，才能为以后更大跨度的桥梁积累经验，那样才有利于桥梁的顺利建设。

因此，张靖皋长江大桥更是被媒体称为“世界第一跨”，值得期待，如今正在积极地建设中，预计会在2028年建成，届时会一展雄风的，也为江苏南北跨江发展提供基础条件。