我国是一个山川河流非常多的国家，在建设道路时，遇到海湖河泊是再正常不过了，那就需要架设桥梁，对此，我国已有很不错的经验，因此越来越的桥梁建设起来。

广西虽也沿海，但与广东相比，沿海区域就少多了，这也使得广西在发展上也受限，但向海发展已是我国发展的一个趋势，广西亦是如此。广西沿海城市主要为北钦防三市，为了实现一体化发展，正在建设必要桥梁。钦州龙门大桥就是其中之一，目前正在积极地建设中。

钦州龙门大桥项目全长7.637公里，其中桥梁总长6597米，整个规模还是较大的，但我国有着较为丰富的桥梁建设经验，面对这样的桥梁，还是很容易攻克的。这座大桥主航道桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，可满足2万吨级邮轮通航要求，这也使得大桥将成为广西规划建设的最大跨海大桥和广西首座单跨超千米特大桥，将是广西建桥史上的一个突破。

大桥项目起点位于钦州市钦南区龙门港镇西村淡水龙水库附近，终点到达钦州港区益民街与龙泾大道交汇处，采用双向6车道，时速100公里标准设计建设，这样的一个标准是较高的，通行能力也较大的，可以助力北钦防一体化发展。要说应对北钦防三市的通行，这座大桥的标准是绰绰有余的，可以说是有点多余了。

但为了将来更好的发展，譬如建设我国西部陆海新通道，会影响到我国西部多个省区市向海发展，那较高标准就有用余之地了。

当然作为《国家公路网规划（2013-2030 年）》国道G228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分，这座大桥的建设，也在完善我国国道干线公路，未来有助于沿海旅游事业的大发展，那也得较高标准建设。

总之，略超前建设是对的，毕竟建设一座跨海大桥是费时费力的。从计划来看，这座大桥会在2024年建成通车，期待。