浙江与江苏是紧挨着的两个省，经济都非常强，都喜欢拿这两省来比较，从总体经济来看，江苏强，因为江苏境内各市发展相对均衡，而浙江强市也很多，但发展差的城市也有不少，主要还是和浙江的地形地貌有关。

浙江有着“七山一水两分田”之说，在这样的一个环境下，要想实现共同发展，难如登天。排在浙江各市经济尾部的分别为丽水和舟山，两城可谓是难兄难弟，丽水境内多是名山大川，发展困难，而舟山更是由一座座岛屿组成，发展更多的还是靠自身。而两城都不缺少资源的，最缺少的还是对外交通，接受辐射的能力，尤其是舟山。

舟山在不断规划建设对外的优质交通，包括公路和铁路，甬舟铁路就是浙江正在谋划建设的，正是舟山对外的优质铁路线。

甬舟铁路连接舟山与宁波，长76.396公里，沿线设7站，设计时速250公里，虽然时速不高，但足可改变舟山百姓常规的出行方式，是非常值得期待的。

目前，这条铁路在进行施工单位中标公示，即将开工建设，但由于需要建设多座跨海大桥，建设难度是相当大的，因此建设的时间要长些，工期长达6年，相信再长也是值得等待的，毕竟这会影响几代舟山人的出行的。

等建成后，舟山将结束不通铁路的历史，是有着划时代的意义，同时浙江也将实现高铁全覆盖，这也将是浙江在市市通高铁的目标上交出的圆满答卷。

更为重要的是舟山的发展有了新方向，能更好地接受宁波、杭州等城市的辐射，因为按大站停的预测，宁波到舟山约半小时，而杭州到舟山约1小时，极大地拉近地区间的时空距离，这是目前任何一项交通设施都是做不到的。

值得一提的是，为了更好地开发舟山海资源，甬舟铁路还保留冷链物流动车组运输条件，这样舟山的海产品就能更快地销往外地，卖出好价钱，百姓获得更多经济回报，而舟山的经济发展也能突飞猛进。