强省会发展战略在我国一直在推进中，而所谓强省会，就是以省会为中心，向外辐射发展，这样的表现就是什么资源都倾向省会，其实是省会与同边城市共同获利，只是省会的资源更集中，也使得省会发展更出色些。

南宁是广西首府，从级别上看，也相当于省会，是需要重点发展的，广西也正在积极地推进中，各类资源或多或少地都向南宁涌，这也使得南宁近些年发展突飞猛进，在我国西部地区也有着一席之地，虹吸能力也越来越强，但南宁的发展空间还是很大的，“要想富，先修路”，南宁的发展还要进一步提升南宁的交通质量。

这不，南宁至大新高速公路正在积极地筹备中，这条高速公路长100.6公里，起点在石埠互通与沙井互通之间与南宁绕城高速相接，终点到达大新县南侧，是广西高速公路网中“横9”的重要组成部分。

广西与广东紧挨着，广西的很多横向高速公路最终都会与广东相接的，成为两广间的省际通道，因此南宁至大新高速公路也将成为两广间省际通道的重要组成部分，这样既涉及首府南宁，又涉及广东，有助广西东融发展，对这条高速公路推进也就更有动力了。

在9月21日，这条高速公路迎来了重要时刻，那就是在扶绥举行开工活动，但从目前沿线的进展来看，并未全线开工，近日，这条高速公路项目公布了环评公示，正在向全线开工努力推进中。整个工程的工期为4年，计划2026年建成，那说明全线开工在即了。

等这条高速公路建成后，广西也将再添一条双向4车道，时速120公里的高速公路，完善广西高速公路网，提升南宁首位度，期待。