黄河是我国母亲河，东西向串联我国多个地区，哺育着一代又一代华夏儿女，贡献是很大的，但同时黄河作为一个天堑，阻隔两岸百姓的沟通联系，出行多绕道，增加出行时间与出行成本，这也在制约着两岸协同发展，因此为了降低黄河的影响，我国建设了一座又一座黄河大桥。

昭君黄河特大桥就是内蒙古正在建设的一座黄河大桥，是为了打通包茂高速改扩建工程包头西连接线而建，也是采用高速公路标准设计建设，为双向4车道，虽然标准低了些，但作为一个辅助通道，这样的通行能力还是很不错的。

这座黄河大桥长4300米，工程量并不算大，计划工作只有3年，计划在2021年建成的，但如今已是2022年，还未通车，显然已延期了，主要原因就是建设环境恶劣，遇到了难题，譬如：河床摆幅不定，温度低，没有持续的工作时间等等，造成了延期。

不过我国有着强大的基建能力，稍微花点时间就都解决了，如今这座黄河大桥已完工，等待通车了，可喜可贺。

昭君黄河特大桥的建设，最受益的还是两岸百姓，两岸为包头和鄂尔多斯，内蒙古的两大实力城市，是非常需要便捷的交通的，曾经两地之间通行需要1小时左右，如今只需要10分钟左右，极大地拉近两地的时空距离，对于两地的通力合作发展是非常有帮助的，尤其对于包头，有了内蒙古第一市鄂尔多斯的辐射，也更有与内蒙古首府呼和浩特竞争力的资本了。

而作为包头和鄂尔多斯两地之间的一个通道，昭君黄河特大桥未来也会缓解其它通道的交通压力，让内蒙古境内的交通通行更加顺畅，那样花8亿元建设的这座黄河大桥也就更有价值了。