高速铁路因速度快，可拉近两地时空距离，得到百姓的期待。但高速铁路投资大、后期运营成本高，政府负担重，再加上高速铁路票价贵，虽让百姓期待，却很难接受，没有足够的客流，那运营损失是非常大的，因此国家在严控高速铁路的申请建设。

然而针对长三角地区的高速铁路建设，国家却是非常支持的，也是因为长三角地区经济强，百姓对高效出行需要更大，会更多选择高速铁路出行，因此长三角地区目前规划建设的高速铁路项目是比较多的，杭衢铁路建衢段就是其中之一。

杭衢铁路建衢段是浙江境内在建的一条高速铁路，长约131公里，时速350公里，沿线共设6站，分别为建德、建德南、龙游北、衢江、衢州西、江山，在建德站处可利用杭黄铁路，就能快速到达杭州。

因此这条铁路会成为杭州与衢州间的又一条铁路通道，因为之前就有沪昆铁路杭衢段，也是两地百姓往来最主要的铁路通道，而杭衢铁路未来会作为沪昆铁路杭衢段的辅助通路，更多地体现城际功能，推动杭衢同城化发展，是非常值得期待的。

目前这条铁路正在建设中，不过，在近日这条铁路全线控制性工程岩塘山隧道胜利贯通，也为全线建成通车奠定基础，预计会在2023年7月建成通车，这还要看接下来的进展情况，进展顺利的话，或将提前通车，当然进展慢的话，也有可能延迟，但最多也就这一两年的时间，毕竟我国对于基建工程的把控还是较准的。

杭衢铁路的建成还将完善浙江及长三角的铁路网，让更多地区因铁路的串联而更易通达，百姓更愿意出去走走，地区也更有底气开发资源，尤其是旅游资源，最终实现快速共同发展。