对资金雄厚的省份来说，对交通的建设是毫不吝啬的，动辄几十亿元甚至几百亿元，这也是为了更好地发展。

浙江实力强悍，在2022年上半年，大环境不佳的情况，还保持缓慢增长发展，还是实现了36222亿元的经济成绩，虽然只位于我国各省市排名第4位，但却被认为是我国最民富的省，之所以有如此成绩，这与浙江对境内交通的布局是分不开。

“路通，财通”，在浙江境内出行是便捷的，但随着浙江的持续发展，浙江境内城市间的交流越来越频繁，浙江对外的交通频次也越来越高，所以浙江还需要更多高质量的交通。

这不，杭淳开高速公路有好消息了，这条高速公路开始初步勘察设计招标，已有实质性的进展。

杭淳开高速公路虽然建设在浙江境内，其实也是浙江一条出省通道，它还有一个名称是杭州至上饶高速公路中环至浙赣界，未来会直通江西。当然对浙江来说，也是更好辐射江西。

这条高速公路工程量是非常大的，长约246公里，杭州段约185.762公里，衢州段长约60.815公里，全线的标准为双向4-6车道。值得一提的是，从起点富阳区银湖街道六家山村附近与杭州中环相交开始约8公里是建于320国道之上，毕竟越靠近杭州中心城区，土地越稀缺，但为了连接上杭州中环，也只能借320国道了，这样高速出行才能更加便捷。

对于这条高速公路的投资，大家可以猜猜需要多少资金？

按浙江境内较为普遍的两亿一公里算的话，也就500亿元吧！但事实却高达约709亿元，投资是相当高的，每公里造价已超3亿元。

造价如此之高，一是因为多建于杭州境内，杭州发展太优秀，在补偿上就是很大的；二是因为沿线很多山区，需要建设的桥梁与隧道是特别多，造价也是高于平原之地好多的。

但不管需要花费多少资金，为了发展，浙江还是义无反顾去推进，期待早日开工，早日建成。