对于一条流量大、拥堵严重的高速公路，我国一般用采用原路拓宽的方式进行改扩建，不过从我国改扩建完成的高速公路来看，还是存在着一定交通压力的，因此很多人就建议增加改扩建的标准，这样是否可行呢？

这肯定是根据情况而定的，不过在大部分情况下是不太采用的，为什么呢？

拥堵很大情况都是节假日，平时较少。改扩建标准提得太高，成本也会很高，同时也不利于周边新的高速公路的布局。因此我们会看到，我国很多高速公路的改扩建标准就达到双向8车道，这也是为了可持续发展。

在安徽境内，横向高速公路有不少，都较为繁忙，宁洛高速安徽段就是其中之一，正在推进扩至双向8车道，而从各大媒体报道的数据来看，即使扩至双向8车道了，宁洛高速安徽段还是较为繁忙的，相信安徽政府也早想到了，并未放任不管，而是在布局新的高速公路，从而起到分流作用。

五河至蒙城高速公路就是安徽正在规划的一条横向高速公路，就位于盐洛高速、宁洛高速之间，未来会起到很好的分流作用的。今天就来聊聊这条高速公路。

五河至蒙城高速公路长约119.526公里，起于蚌埠市五河县双忠庙镇，终点到达蒙城县板桥集镇，将采用双向4车道标准设计建设，时速为120公里。

虽然标准不高，但作为一条加密高速、分流高速，主要是服务沿线地区，让沿线地区车辆多走到这条高速公路上来，而过境车辆可走到宁洛高速上，这样不仅出行通畅了，而且沿线百姓上下高速更方便，可谓是一举两得。

就在近日，这条高速公路有了重大进展，可行性研究报告获安徽省发改委批复，预计会在2022年11月底开工，工期3年，也就是会在2023年11月底完工。

等这条高速公路建成后，安徽的高速公路网也更加完善，更容易与江苏沟通交流，实现共同发展了。