云南这条高速造价真高，单公里造价约2.85亿！堪比山区高铁的造价

一个省的高速公路是否发达，光看高速公路通车里程是不行的，譬如我国西部，很多省份的高速公路通车里程都是非常高的，但由于面积较大，所以高速公路密度不是太高，很多地区还享受不到高速公路出行。

云南就是这样一种情况，其高速公路通车里程已超9000公里，全国各省排第二，但其面积是比较广的，这就使得高速公路密度较低，和很多兄弟省都没法比的，因此云南的高速公路还需要持续建设中。

云南属山地高原地形，其在高速公路建设时难度是很大的，很多高速公路不仅标准低，而且投资也是非常高的，但为了发展云南，难度再大，投入再高，高速公路事业还要进行下去的。

这不，永平至昌宁高速公路（昌宁段）在年初开工了，这条高速起于永平县、昌宁县交界的四季利河，终点到达昌宁县田园镇九甲村东南侧红木寨附近，中途经过耈街乡、漭水镇等多个乡镇，从其线路不难看出，这条高速公路就是为打通昌宁境内多个乡镇的便捷通道而建的，对昌宁来说也是一条致富路。

然而这条致富路的难度是非常大的，沿线需要经过很多山区，有着较高的桥隧比，需要建设桥梁42座，隧道5座，而且在投入上更是一个巨资，整条高速公路长约45.6公里，预算投资高达130亿元，单公里造价约2.85亿，这个造价堪比山区高铁的造价了。

对此，很多百姓表示：用这些资金多修建一些地方普通公路不是更好吗？意义不一样的，地方普通公路更多服务的是地方百姓，外部车辆还是很难进入的，也更无法带动当地的发展，而高速公路可融入我国的高速网，可以去往我国任一处高速公路通达的地方，当然车辆也更好进入高速公路所在的城市，沿线才能更好的发展，期待这条高速公路能在计划的2025年建成。