江苏交通将有新突破，“十三妹”也在规划机场，补齐航空短板

江苏的经济实力是非常强的，在我国的各类排名中，其都能占有一席之地，而分布到其所管辖的各个城市中，也都是非常出色的。

江苏共辖13市，近些年来，13市均在快速发展，也都进入到我国百强市行列，所以人送外号“十三太保”。

江苏之所以发展得如此出色，各市发展较为均衡，这离不开江苏对交通基础建设的重视，在“水陆空”三种交通形态中，都是有所建树的，今天要聊的主题是江苏的航空。

江苏目前有9座民用运输机场，分布到13市中，也就是说，有4个城市没有民用运输机场，说对也对，说不对也是不对，其中有两座机场均是为两个城市服务的，苏南硕放国际机场和扬州泰州国际机场。

扬州泰州国际机场一看就明了，就是为扬州和泰州共同建设的，在老百姓中也有着扬泰一家亲的说法。

苏南硕放国际机场建设初期的目的是为苏州与无锡服务的，但苏州百姓更倾向去往上海的机场，所以可以说苏州也是一座没有民用运输机场的城市，苏州也正在积极的争取中。

综上，江苏目前没有机场的城市为：苏州、镇江和宿迁。

苏州和镇江其实有着同样的问题，那就是周边都有着大型的机场，占用了很大一部分“空域”，所以要建设机场难度是很大的。

宿迁的情况不一样。宿迁设为地级市是在1996年，是江苏最年轻的城市，也是目前在江苏各市经济排名中位于第十三位，人送外号“十三妹”。

不过随着江苏交通布局的不断优化，南北发展逐渐均衡，宿迁也得到了快速发展，百姓对航空出行的需求也是越来越大。

对此，政府也在积极规划，争取补齐宿迁的航空短板。目前对于宿迁民用运输机场的规划建设还处于研究阶段，争取在“十四五”期间纳入国家运输机场布局规划，而不同于苏州，宿迁只要有强悍的经济基础，建设民用运输机场会更容易一些，也更容易建成。

一座机场的建设是一个非常大的项目，前期涉及的事项太多，需要一个个去解决，过程是繁琐的，但值得宿迁百姓去等待。

展望未来，宿迁有了机场，立体交通方面也将更有优势了，对于发展宿迁的旅游产业链也将更有帮助，更能促进宿迁整体实力的提升。