南宁这座大桥成东环快速路瓶颈段，正在建复线桥，实现双向8车道

道路是城市发展的经济动脉，顺畅的道路会促进城市的发展，而拥堵的道路会制约城市的发展，因此每个城市都在努力完善境内的道路，有新建的，也有扩建的，而基于城市现有的主干道，一般都会采用扩建，在扩建时，最怕的就是遇到一些节点工程，譬如：桥梁，如果不能及时提升桥梁的通行能力，桥梁就会成为交通的瓶颈段。

三岸大桥是南宁境内跨过邕江的一座大桥，说到这座大桥，很多南宁人都会给一个大大的赞，这座大桥建成于1998年，距今已有二十多年，在建设时，就是以高标准建设的，双向6车道，在那个年代，全国都很少有这样高标准的桥梁，加快邕江两岸百姓的出行，促进发展。

但随着南宁快速发展，对道路也不断地提升，南宁三岸大桥也一下子成为东环快速路的一部分，作为节点工程，已不能满足东环快速路过江的需求了，目前三岸大桥南、北两岸双已实现八车道，而6车道的三岸大桥俨然已成为一个瓶颈路段，时常会出现拥堵，需要扩容。

对大桥扩容，在两边加宽的方式显然是不适合的，所以就采用新建的方式，也就是在三岸大桥上游再建设一座大桥，作为三岸大桥的复线桥，从而使得东环快速路过江段能达到双向8车道。

三岸大桥复线桥是从凤岭南互通式立交一直到江湾路南侧，线路全长约1.08公里，而桥长仅为480米，光看数据的话，工程量是不大，但由于复线桥离三岸大桥太近，最近处仅为3.75米，这无疑给大桥建设带来了很大难度，所以计划的建设工期为两年。

目前三岸大桥复线桥已在建设中，不过进展不是太大，毕竟刚开工不久，但我国建设桥梁的技术是越来越成熟了，计划用两年的时间建成，基本问题不大，百姓静观至2024年，再一睹复线桥的真容吧！