公路交通是一个城市中机动性最强的交通方式,可以说是一个城市发展的根本,所以对公路交通的建设要多重视。

它被称为苏州中环东线南延段,采用“高架+地面”形式进行改扩建

苏州的发展是出色的,公路交通更是优秀的,可以用四通八达来形容,但聚集在苏州的人口真的是太多了,再加上苏州的每个区域发展的都不错,所以总的来说,苏州境内公路交通普遍较为繁忙,需要改扩建的公路特别多。

它被称为苏州中环东线南延段,采用“高架+地面”形式进行改扩建

这不,605省道(苏同黎公路)吴江同里至黎里段改扩建工程项目开工建设了,这个工程位于吴江区境内,从吴江区与吴中区交界处一直到联盟村桥,线路长17.694公里。

它被称为苏州中环东线南延段,采用“高架+地面”形式进行改扩建

这条公路繁忙是有多方因素的:一、沿线发展出色;二、沿线旅游景点特别多;三、这条公路是江苏沟通浙江的一条重要的省际通道等等。有着如此多的因素,再普通的一条公路也会变得特别繁忙的。

它被称为苏州中环东线南延段,采用“高架+地面”形式进行改扩建

因此政府通过一段时间的努力,终于开始对其进行改扩建了。改扩建的内容就是将这条公路打造成“高架+地面”形式的一级公路,上下均为双向4车道,时速80公里,这样的话,通行能力翻倍还有富余的,标准绝对是杠杠的。

它被称为苏州中环东线南延段,采用“高架+地面”形式进行改扩建

高标准的建设也是为了更好地发展,其实还有一个目的就是打通吴江区进入苏州中环的快速通道,直接拉近吴江区与苏州中心城区的时空距离,更有助于吴江区接受苏州中心城区的辐射,所以这条公路又被称为苏州中环东线南延段。

它被称为苏州中环东线南延段,采用“高架+地面”形式进行改扩建

千好万好,就是建设时间太长,整个工程的计划工期为3年,也就是说预计会在2025年建成通车,这将是一个漫长的等待。但也是很无奈,任何一个城市的交通建设都存在着发展与建设的矛盾,两者就如“鱼和熊掌”一样,很难做到兼得的,所以在施工期间,会给沿线百姓的出行带来极大的不便,百姓出行时,需要提前做好规划。