沪宁线是指上海到南京线路，线路上的成员越来越多，且越来越高效了。

然而对于沪宁线的范围，已不仅仅限于苏南5市与上海之间了，只要是便捷来往于上海与南京之间的线路，都被称为沪宁线，阵容会相当强大。

就拿高效的铁路通道来说，在当下，也是全国没有可比的区域。

目前在沪宁线上的高效铁路通道有京沪高铁、京沪铁路（动车运行）、沪宁城际高铁、宁启铁路+沪苏通铁路（动车运行）、沪宁沿江高铁（刚通车）+沪苏通铁路，共有5条高效铁路通道，方便上海与南京之间百姓的往来。

其中沪宁沿江高铁刚通车，车次不是太多，不过沿线却有着很大的需求，因为沿线经过的是很多经济强大的县级市，其中不少县级市在人口与经济上，都不逊色于地级市，对于交通需求是非常大的，因此未来，这条高铁也会是很繁忙的。

两城市之间有5条高效铁路通道，这在全国都是很难找的，然而沪宁线上的高效铁路通道还未停止建设，仍在加大建设力度，争取进一步丰富沪宁线。

未来将达到7条高效铁路通道，除了上面的5条外，还将有北沿江高铁、沪苏湖高铁+宁杭高铁，这两条高铁通道都是全线时速350公里的高标准高铁，效率会进一步提升。

北沿江高铁

这条高铁江苏段位于长江以北，因此被称为北沿江高铁，有点与南沿江城际铁路（沪宁沿江高铁）对视的意思。

对江苏来说，这条高铁重在建设南京北站，发展南京长江以北，促进南京长江以北地区的对外发展步伐，同时也打通苏中地区的高铁连接通道，还能让泰州脱掉“环高铁城市”的帽子，更让泰州与上海之间进入1小时交通圈，让泰州成功融入上海都市圈。

不仅如此，这条高铁还在进一步优化从太仓进入上海的线路标准，因为现在的沪苏通铁路时速仅为200公里，确实不算高效。

就是北沿江高铁需要久等，江苏段预计2027年建成，而上海段预计2029年建成。

沪苏湖高铁+宁杭高铁

沪苏湖高铁是需要建设的线路，正在建设中，预计会在2024年年底建成通车。

这条高铁虽然经浙江过，但对江苏的意义也非常大的，可以让苏南南部及上海南部的百姓更有便捷的出行通道，既省去了赶火车的不便，也可以分流沪宁线其它通道的交通压力，而且还能为沪杭线分流，作用不容小觑。

不难看出沪宁线会有7条高效铁路通道，运输能力会相当大的，那运输的场面也会相当壮观，或将出现14条列车处于同一垂直面的情况，非常值得期待。