在北方地区，相信百姓对于长邯聊高铁一点不陌生，因为提出多年，且影响的区域较大，受到的关注度当然也就高了。

长邯聊高铁全长282公里，线路西起长治东站，东至聊城西站，经过的地区涉及河北、山东、山西三省，但对于河南来说，也有着很重要的意义，因为这条高铁与河南北部城市擦肩而过，利用其它线路互联互通，可以方便河南北部百姓出行的。

也就是说，长邯聊高铁对山河四省的百姓出行都有益处，但在推进上，却是阻力重重。

先来了解一下长邯聊高铁的历程。

从“十二五”时期，就有了长邯聊高铁的规划。

在“十三五”期间，更是受到河北、山东、山西三省的重点推进，也如愿地列入《国家中长期铁路网规划》，在地方上，先后列入《河北省轨道交通发展“十三五”规划》、《中原城市群城际轨道交通网规划》、《加快打造“轨道上的京津冀”河北省行动计划》等重大区域规划文件。

从相关规划来看，国家是支持这条高铁建设，但并不在近期的规划中，而近期国家更注重干线高铁的建设，而这条高铁不是国家干线高铁。

对于地方上来说，真的无比重视，因为这条高铁经过的地区发展都是不错的，就算影响的区域，譬如河南北部城市，也有着不错的发展的，是需要这条高铁来带动经济发展的。

但如今已进入“十四五”中期了，地方上正在开展可研报告编制工作，还未申报国家，主要原因就是还未纳入“十四五”交通规划中，很难在“十四五”期间开工建设的。

那为什么河北、山东、山西三省协力恳请将聊邯长高铁纳入国家“十四五”规划，国家也很不情愿呢？

除了上面说到的，这条高铁不是国家干线高铁外，还有一个重要原因，那就是缺少中心城市的支持。

要知道一个中心城市对于高铁的影响是非常大的，一个中心城市不仅在经济上有着很好的辐射作用，而且人口聚焦效应更好，从我国近些年中心城市的人口增长就能看出，中心城市的人口快速增长，而普通城市的人口增长缓慢，甚至出现了负增长，那为了保障高铁的运营效果，就离不开中心城市的支撑。

虽然长邯聊高铁推进阻力重重，但沿线各省并未放弃，一直在努力中，相信开工建设那一天会很快来到的。