济郑高铁总算要全线建成通车，山东、河南两省百姓总算盼到了。

山东作为我国东部沿海一省，经济是强大的，人口是众多的，对外交通需求也相当高的。

河南作为我国中部一省，也是有着强大的经济，更是一个人口大省，同样有着很大的交通需求。

而山东与河南还是相邻的两省，那在沟通合作上的需求肯定也是相当大的。

然而，在高铁时代，山东与河南两省之间竟然没有直连的高铁通道，两省百姓间的往来在乘坐高铁时，都靠绕，无疑是不利于两省联合发展的。

因此对于济郑高铁的期盼也更高了，济郑高铁也将成为山东与河南之间第一条建成的直连高铁，同时也会成为两省省会济南与郑州之间的第一条直连高铁，未来也会是济南与郑州之间最为便捷的高铁通道。

不过在建设上，济郑高铁并不是太顺利，全线长约407公里，居然分三段推进建设，而且时间间隔还特别大。

早在2016年10月29日，济郑高速铁路河南段正式开工建设，然而山东段却没有如期跟上。致使河南段部分路段优先建成，即濮阳至郑州段于2022年6月20日建成通车。

再看山东段，2020年6月18日，才进入实质性施工阶段，足足晚了近4年时间，这也致使济郑高铁一直不能全线建成通车，让山东与河南两地百姓近几年在高铁出行还是靠绕，大大降低了已建成的济郑高铁路段的价值。

还好，在进入2023年，好消息接踵而来，在8月29日，济郑高铁山东段启动联调联试，在9月9日23时，济郑高铁濮阳至鲁豫省界段正式开始联调联试，这也预示着济郑高铁未完成的路段均进入最后冲刺阶段了，全线建成通车近在眼前了，不出意外的话，济郑高铁年底会实现全线通车的目标。

从济郑高铁的一路建设来看，花费的时间真的不短，从开始建设到全线建成通车，花费了7年时间，虽然中间的过程是坎坷的，但通车后会为山东、河南两省百姓的往来带来极大的便捷，里程更短，更是为两省百姓出行节约一定的出行费用，促进两省百姓的往来，为两省带来更多合作机会，真正做到强强联合。

不仅如此，要知道郑州可是我国一个非常大的铁路枢纽，联通我国多个重要城市，这样也为山东与中西部各省区市的沟通带来便捷之路，这就是在促进我国的全域发展，从中也能看到高铁互联互通的价值，也能明白为什么我国要持续推进高铁的建设。