都知道，地区的发展是离不开路桥的，因为有了便捷的路桥，百姓出行用时更少，同时也促进百姓出行的意愿，这是可以产生更多经济活动的，这就是在促进社会经济的发展。

然而，最近报道的，关于吉林省某地村民黄某私搭浮桥被判寻衅滋事罪一案，让人大跌眼镜。

事情起于2014年，黄某焊了十三条铁皮船，搭建了一座固定浮桥，不过，该浮桥并未经过相关部门的批准和验收，也没有合法的经营手续，因此被认定为违法行为。

黄某之所以建设这座固定浮桥，就是因为其生活的地方有河流的阻隔，如果绕道的话，需要出行约70公里，这显然是非常不利于百姓劳作的，如果没有固定浮桥，百姓下地劳作，很多时间都浪费在出行的路上，这是不利于农业生产的，更不利于地区的发展。

然而，有了固定浮桥的后，百姓出行只需要十来分钟，可见这座固定浮桥的作用。

古语有云：修桥修路，积德行善！

也就是说黄某的建桥行为是善举，但却得不到好的回报，甚至引起了“牢狱之灾”，一家“18口”全部锒铛入狱。

入狱的原因，即非法建桥、强制收费，最终在要求拆桥时，不主动，被判寻衅滋事罪。

当地政府给出的解释是，多次要求黄某拆桥时，就是不积极主动，却不解释，既然有便民桥，为什么要拆除？

有人说，固定浮桥不安全，然而固定浮桥运营多年，基本没什么事故，不过，据当事人黄某表示，在固定浮桥建设之前，有不少人溺亡，在固定浮桥拆除后，也有不少人溺亡。

这样的情况下，也不能说固定浮桥不安全了吧？也正因为没有便捷的过河通道，很多百姓又不愿绕道，才出现的溺亡事件，也再次证实，固定浮桥的作用，至少比趟着水过河安全且便捷。

因此从政府的解释来看，是站不住脚的，甚至可以说，是在严重伤害善举之人的心。

要知道，现在在我国，在工程建设中，很多也是用黄某的方法建设浮桥，有些工程建设，一建多少年，为什么就能使用浮桥，而到老百姓自己建设了，就不行。

就算黄某建的固定浮桥不合规，那是否有利用价值，相关部门有去检测吗？如果有价值， 就利用，没有价值再拆，不好吗？

再退一步，固定浮桥2018年就拆除了，为什么至今还未建成一座便民桥呢？政府再次解释，说要排队，又说在秋收前建成一座便民桥，这样的话，也只能说给三岁小孩听。

建桥，百姓可以安全且便捷地来往河流两岸，那就应该支持，何罪之有呢？