昆明，云南省的省会，是中国西部地区的中心城市之一。作为中国连接东南亚、南亚的门户，昆明一直在发挥着其独特的区位优势。近年来，随着“一带一路”倡议的深入推进和云南“辐射中心”建设的加快，昆明的城市地位和影响力也在不断提升。

昆明总面积21012.54平方千米，常住人口860万人，2022年，昆明市地区生产总值7541.37亿元。不愧为我国西部的一座中心城市，有着不错的经济实力，吸引着众多人员到昆明工作生活，然而作为我国对外的一个重要窗口，昆明还有更大的使命。这不，在“十四五”交通规划中，昆明被中央确定为国际综合交通枢纽城市，这就是要求昆明对现有的交通进一步优化。今天就来看看昆明真实的交通配置有多硬核？

水运：

昆明作为一个内陆城市，在水运发展上，不占优势，甚至可以说是较为空白，因此早在2018年，昆明就启动规划建设工作，意图打通金沙江航道，连通长江，也就是建设东川港，位于昆明市东川区，距昆明主城区200多公里，为建设东川港，投资高达35.5亿元，相信会对昆明的水运发展起到很大作用的，为昆明融入和服务国家“长江经济带”战略持续注入动力，同时适度发展滇池等库湖区旅游航运，全面推动环滇池生态旅游圈建设，形成通江达海、港航配套、畅通高效、公铁水联运的内河航运体系。这也意味着，未来的昆明通江达海不再是梦。

陆运：

作为中国与东南亚、南亚交流的重要节点，昆明拥有丰富的铁路与公路资源，譬如：沪昆、成昆、京昆等干线道路，都是直指昆明的，这使得昆明不仅方便与国内各大城市沟通联系，更是成为了中国对接东南亚、南亚的桥头堡。然而，昆明的陆路交通建设仍未止步，甚至在加大建设力度，多条高速规划建设中，还在加强泛亚铁路、渝昆高铁等线路建设。直至2025年，昆明的陆路交通目标是高速通车总里程超过1500公里，铁路总里程达到1000公里，其中高铁里程超过500公里。

空运：

作为对外的窗口，昆明的空运是相当发达的，有着昆明长水国际机场，是中国八大区域枢纽机场之一，还是我国一座4F机场，在2019年，旅客吞吐量就逼近5千万人次，有多么繁忙可想而知，为此，昆明长水国际机场也在积极地规划改扩建中，总投资更是高达745亿元，巨额投资足见对这座机场的重视，更可以看出国家对于昆明交通建设的支持。当然这个机场改扩建是很费时的，不过，到2025年，昆明长水国际机场也有着一个小目标，那就是民用航空航线超过400条。

虽然昆明在“水陆空”立体式交通上要全面发展，但重点发展的还是陆运与空运，毕竟昆明也仅是一个内陆城市。但足以将昆明打造成一座国际综合交通枢纽城市，从近期的规划来看，到2025年，昆明基本形成面向全国、辐射区域、通达全球的区域性国际交通枢纽。