这个五一，繁忙的高速公路又给我国高速公路事业深深地上了一课，全国高速公路出现了大面积的拥堵，很多高速公路出现一堵就是半天的情况，可见我国高速公路还需要持续建设下去。

虽然高速公路越建越多，但新的情况是，拥堵的高速公路还是以老高速公路为主，因此此时就需要有针对性地进行改扩建。

这不，京港澳高速工程清远至广州段改扩建工程要开工了。

京港澳高速工程清远至广州段目前为双向6车道，时速100公里，有着较为不错的通行能力，但作为进出珠三角地区的一条老高速公路，是很多司机习惯走的一条高速公路，即便广东在不断建设新的进出珠三角地区的高速公路，但对京港澳高速工程清远至广州段起到的分流作用也是很小，除了司机习惯走老高速公路外，还有一个重要原因，那就是车辆增长的速度太快。因此改扩建是迫在眉睫的。

京港澳高速工程清远至广州段改扩建工程已提出多年，也准备了多年，总算要把前期准备工作完成了，向开工建设迈进了。

从信息显示，改扩建的内容就是原路拓宽至双向10车道，建成一条高标准的高速公路，以高通行能力来服务进出珠三角地区的车辆。

高标准的高速公路是值得期待的，但付出也是很大的，不仅要占用很大的土地面积，而且还有着巨大的投资，据悉，京港澳高速工程清远至广州段改扩建工程全长约72.63公里，投资却高达154.5424亿元。

虽然广东有钱，不差钱，但广东的土地，尤其是珠三角地区的土地是非常有限的，且是不可再生的资源，因此很多人觉得，既然已投入大量资金了，那为何不节约一些土地呢？改用双层高速公路模式，实现客货分离，这样通行能力与通行效率都会得到极大提高。

有时候想法是好的，但要落实，却是很难的，深圳的机荷高速提出双层建设多少年了，至今还是半吊子状态，不是深圳没有钱，而是我国缺少建设双层高速的技术，很多时候在环评时就过不了，因为高速公路建设既要保持出行的效率，同时还要保证对百姓不产生负作用，因此双层高速目前在我国还需要努力去尝试，那当下的繁忙高速公路应该怎么改扩建呢？当然还是选择最“笨”的方法——原路拓宽，这样才能满足近期的发展。