上海第三机场还未建，各地区已“蠢蠢欲动”，看盐城是如何分得“一杯羹”的。

上海第三机场即南通新机场，是由江苏与上海共同规划建设的一座大型机场，等级为4F，未来的整体规模是赶超上海虹桥机场的， 据悉，为了这座机场建设，投资更是高达500亿元，而南通及周边城市为了分得上海第三机场的流量，建设各类交通设施，那投入更是不计其数，已远超机场的投资额，足见对这座机场的重视。

盐城紧邻南通，位于南通北边，当然也不会放过这么好的机会，也是要分得“一杯羹”的，那是如何分的呢？

目前盐城与南通之间公路、铁路都是较为方便的，但显然不能满足于此。

一、目前的公路通道主要为沈海高速，虽然为双向6车道，有着不错的通行能力，但每到节假日，那是必堵的，就比如这个五一，又有不少车辆堵在这条高速上了，显然对于赶飞机的车辆，利用这条通道，十有八九会误机的，因此无法借用这样的通道的；

二、铁路通道为盐通高铁，时速350公里，是苏北地区首条时速350公里高铁，确实效率是非常高的，坐这条铁路上的火车，是不怕误机的，但这条铁路上的列车班次是较少的，毕竟为高铁线路，还没到像京沪高铁那样繁忙的程度，列车班次是无法安排太多的。

因此就需要规划建设新的交通设施，那当下哪种交通设施最符合城际间运行呢？

答案是肯定的，那就是城际铁路，优点是明显，速度适中，列车班次较多，且票价更亲民，可以极大地满足且促进百姓的出行。

这不，就提出了如通苏湖城际铁路北延段，就是从南通如东向北延伸，一直到达盐城，目前发布项目规划研究项目招标公告，很多细节还有待落实。

不过，从报道来看，这条城际铁路受到江苏、盐城两级政府的重视，而且已纳入相关的发展规划中，虽然前路漫漫，但相信江苏，更相信盐城，尤其是盐城，一定会拿出像争取盐通高铁建设的气势来争取如通苏湖城际铁路北延段的，期待能够传出更多的关于如通苏湖城际铁路北延段的好消息。

当然如通苏湖城际铁路北延段的建设，不仅为了分得上海第三机场的“一杯羹”，而且也是盐城乃至江苏发展的需求，目前这条城际铁路的定位为沿海城际铁路，从定位来看，个人认为江苏或将会进一步优化沿海城际铁路，亦或还会向北延伸，那也更有利于江苏沿海地区的发展了，当然首先获利的还是盐城。