高速公路有着最为显著的特点，那就是穿山跨河，尽可能地取直道路，这也是高速公路促发展的精髓所在。如果是在山区，可以让百姓走出大山；如果地区没有高速公路，利用新建高速公路，可以融入我国高速公路网，从而方便到达全国任何高速公路通达的地方。

因此我国对高速公路的建设始终持着重视的态度，在努力完善高速公路网，让更多的百姓便捷出行，为地区的发展做好铺垫。

广西作为我国西部一个省级行政区，对高速公路的建设也是非常重视的，也有着较为详细的高速公路规划，正在一步一步地完善中。

湖南通道经资源至全州凤凰公路（一期工程）就是广西规划建设的一条高速公路，看工程名后别有误会，带上湖南也是为了通道侗族自治县，因为通道在很多人看来不像是地区名，带上湖南会更好区分。

这条高速公路连接的是龙胜、资源、全州三县，很多地方也会称这条高速公路为龙胜经资源到全州高速公路，都在桂林境内，是广西最北面的三县，也是三个山区县，因此这条高速公路建设环境是非常差的，甚至有着广西最难修的高速公路的说法。

要说我国西部地区的地形地貌，山川河流是普遍较多的，建设交通也是普遍存在着很大难度，但今天要聊的这条高速公路不一样，全线要穿的山多为大山，面对这样的环境，建设交通的难度也就更大，需要花费更多的时间与金钱。

确实，这条高速公路长95.179千米，从全州县凤凰镇三里村附近一直到达龙胜县马堤乡北侧，总投资高达226.4472亿元，要知道这条高速公路的标准仅为双向4车道，高速公路的初级标准，然而投入却是巨大的。虽然目前这条高速公路正处于前期的准备工作中，但已有媒体报道说，会在2023年开工建设，工期为4年，整个工程的建设时间还是较长的，但值得沿线百姓等待。

等这条高速公路建成后，不仅沿线百姓出行有了便捷之路，而且还将成为一条省际大通道，不管是往西还是往东，都可以快速进入湖南境内，促进广西与湖南的联动发展。