在铁路建设中，铁路线和站点是相辅相成的，就好比“鱼和水的关系”，谁都离不开谁，因此当铁路线规划建设起来，那站点也会同步跟上的，届时同步建成，共同为百姓出行服务。

近日，在长三角地区，有不少铁路线传来了好消息，即将开工建设，其中就包括通苏嘉甬铁路和如苏湖城际铁路，这两条铁路线都会经过苏州北站——江苏境内的一座既有站。

目前苏州北站的规模仅为2台6线，也仅有京沪高铁从此，但相比于一般的过路站，苏州北站的规模已略有提升了，然而就目前的站台和线数，肯定是不能满足未来多条铁路线使用的，何况一般高铁线路都是有独立的站点与线数的，因此对苏州北站扩容就要同步跟上。

从最新的动态来看，苏州北站将在2023年开工建设，有人会说，是不是早了点了？铁路线也仅在今年年底开工，需要5年左右的建设时间的。

这还是要看苏州北站的规模了，一般小站需要一两年的建设时间，很快的，但未来苏州北站的规模将达到13台30线，规模超大的一个站点，是现在站点的好几倍，那需要各方面的配套设施都要翻倍建设的，这都是需要花时间去建设的。

未来苏州北站具体的站台与线路布局如下：东西向线路为京沪高铁（2台6线）和苏锡常都市快线（5台10线）；南北向线路为通苏嘉甬铁路（4台10线）和如苏湖城际铁路（2台4线）。届时苏州北站将成为双十字枢纽站，成为苏州最大的火车站，就算在江苏，规模也会排在前列的，更有助于百姓的出行了。

苏州北站会进一步改善苏州的陆路交通网，但苏州的硬伤在航空中，当看到南京又在规划第二座民用机场时，让人觉得苏州的航空事业又要被忽视，但只要努力，相信苏州会有机场，形成立体交通网的那一天的。