在我国的发展模式中，都是优先发展中心城市，然后通过中心城市带动周边城市的发展。效果是显著的，取得的成绩也是喜人的。然而为了扩大中心城市的影响力，就要进一步推动中心城市与周边城市的联系，这就少不了必要的交通设施。

成都作为四川省省会，西部的一座中心城市，实力是很强的，在2022年前三季度虽然小有进步，只实现GDP14929.72亿元，同比增长1.5%，进步不算大，但其在四川乃至西部的地位还是稳稳的，还是有辐射周边的实力的，何况成都只是暂时的低速增长。

这不，由成都通向资阳的市域铁路正在积极地建设中，这正是成都辐射资阳的有力表现。这条市域铁路叫成都市域铁路S3线，也被叫做资阳线，顾名思义，就是为加快资阳的发展而为资阳建设的。

未来这条市域铁路将很好地连接起成都天府国际机场、成都东部新区天府国际空港新城和资阳市临空经济区与资阳市雁江区等地区，方便百姓的往来，才能更加合理的进行产业的规划建设，创造更多的经济效益。

这条线路长38.7公里，设7站，时速160公里，主要采用地下与高架集合的形式建设的，即城区段采用地下建设，节约地面空间，缓解地面的交通压力，城区外的路段采用高架形式建设，这样更能降低建设成本，加快建设进度。

这条市域铁路于2020年开工建设，如今已有两年建设时间了，沿线路段取得不错的进展，现在施工场地是一片繁忙，为计划的2024年建成通车在努力，相信一定不会让大家失望的。

等建成后，这条市域铁路将与成都地铁联运，在福田站与成都轨道交通18号线换乘，那资阳百姓进入成都就会更加便捷了，成都与资阳两城百姓也更加愿意往来，那投资129亿元也值得了。