上海是我国一座超级大都市，经济成绩一直在我国是领先的，不过在今年上半年，一度被北京超越，至于原因吗？大家都是晓得的。然而随着上海在第三季度的经济复苏，上海打了一个翻身仗，合计在前三季度实现GDP30956.7亿元，超北京约1千亿美元，这样在今年的全年成绩上，上海肯定还是稳坐第一了。

就算上海已有如此的成绩了，其实也有交通的弊端的，那就是经济强大的浦东新区在铁路上还是一个盲区，虽然早就规划了上海东站，引入多条铁路线，总规模达14台30线，但要想投入使用估计要到下一个“五年计划”了。

不过规划了，那就是希望，为了这一希望，上海浦东也在努力规划铁路线，两港市域铁路就是其中一条，今天就来聊聊这条铁路。

两港市域铁路又被称为南汇支线，因为这条铁路就是为了把南汇地区与上海东站及浦东机场连接起来的，用南汇支线的名称会让目的更加明确，但不管叫什么名称，重点还是要看这条铁路带来的效果。

两港市域铁路长35.081公里，共设4站，分别为临港开放区站、临港综合区站、东大公路站、下盐路站，临港新片区全称为中国（上海）自由贸易试验区临港新片区，这里会是上海发展的又一增长极，那怎么能少得了便捷的交通通道呢？因此上海花大价钱规划建设了两港市域铁路。

项目总投资为184.49亿元，每公里的造价是相当贵的，甚至远高于高速铁路的造价，但再高也需要去建设，毕竟这条铁路有着时速160公里，可以让临港新片区快速地连接浦东的重要交通枢纽，从而实现与上海市区的快速连接，这无疑是有助于临港新片区的快速发展，相信未来的回报会是无穷的，也是非常值得期待的。

目前两港市域铁路正在招标中，将很快就可以开工建设了，暂定工期为4年，期待早日开工，早日建成。

等这条铁路建成后，上海的发展会更加出色，综合实力也会更强，或将上升到一个新高度，因此在有人提出深圳的发展是否会超过上海时，小编只能呵呵了！要知道上海还是有很大潜力有待开发的，它的经济排名是很难被逾越的。