在看交通信息时，显示的更多是高速公路信息，高速铁路的信息是较少的，那是因为高速公路更为亲民，但高速铁路作为我国发展的重要助力之一，其建设还是需要持续进行下去的，毕竟高速铁路有着较高的运行速度，可以极大地拉近两地间的时空距离，节约百姓出行时间。

浙江是我国长三角地区的一省，实力是很强的，也是有实力建设更多优质的交通，尤其是高速铁路，但就目前的布局来看，还是存在着很大的不足，就拿杭州与温州间的高速铁路来说，眼下最快的通道运行时间也需要两个多小时，而且两地间的直线距离只有两百多公里，按高速铁路的时速运行的话，再加上中间停靠，估计通行时间在1个小时左右，因此两地间的高速铁路通道还需要不断优化。

这不，杭温高速铁路正在积极地建设中，这条铁路将成为杭州与温州之间最为便捷的铁路通道，是浙江省构建“1小时交通圈”的支撑性项目，线路长260公里，从杭州市桐庐东站一直到温州南站，全线共9站，时速350公里，因此未来来往于杭州与温州间，运行时间只需要1个小时左右，极大地拉近浙江境内杭州、金华、台州、温州这些强市间的时空距离，更有助于这些强市协同发展，提高浙江综合竞争力。

杭温高速铁路是分两期建设的，由于不同时间开工，因此建成的时间也会不同的，从最新的进展来看，一期工程义乌至温州段会先建成，这一段也是优先开工的，预计会在今年年底实现全线贯通，2023年建成通车，而二期工程杭州至义乌段于2020年开工建设，按高速铁路一般4年的工期来算，也是需要到2024年建成的，因此会晚建成一年，但这似乎影响不大，因为眼下浙江境内的高速铁路是较为优秀的，借助其它线路，也可以形成杭州与温州的通达，也会比之前的线路有着很大的优化。