这条高速铁路起于南通，经苏州、嘉兴，最后到达宁波，涉及长三角4座强市，它就是通苏嘉甬铁路，全长约310公里，时速350公里。

这条高速铁路一而再再而三地说全线开工建设，但至今除了南通至常熟的一段在建设，其它路段都未动工，也就是说一直都未全线开工建设。

对此，很多人说是上海铁路局未同意建设，浙江也不积极配合，原因是这条高速铁路与上海及杭州没有多大关系，是这样的吗？

答案当然是否定的。这条高速铁路是国家级干线铁路的一部分，是需要国家发改委同意才行的，是不会受到上海及杭州的影响而不建的。

之所以这么慢，主要原因还是前期准备工作不顺利，虽然沿线的建设环境较好，但沿线发展太好了，遇到的问题同样也是特别多的，是需要一一解决的，最终做到百姓满意才能建设的。

这不，近日通苏嘉甬铁路工程可行性研究报告获国家发改委批复，前期准备工作基本完成，大概率年内就可以开工建设了。

对于苏州来说：这条高速铁路是贯穿苏州南北的唯一高速铁路，苏州是有着最强地级市称号的，就算为了苏州，也是有必要建设的，毕竟苏州的东西向发展终有一天会饱和的，是非常需要南北向发展的，那就离不开便捷的交通。

对于江苏来说：这条高速铁路会直接连接江苏南北，尤其是南通、盐城、连云港等城市，将有了与苏州直连的高速铁路通道，可以提升百姓出行满意度，对江苏南北融合发展是有着很强的助力的。

对于浙江来说：这条高速铁路也是浙江南北向的一条高速铁路大通道，拉近城市间的时空距离，实现协同发展。

对于长三角地区来说：这条高速铁路连接是江苏与浙江，都是实力很强的省，而且百姓对高速铁路出行的需求也是非常大的，有助于长三角一体化发展。

对于我国来说：这条高速铁路是沿海铁路客运通道的重要组成部分，这样的意义会更大，影响到东部沿海的省市是非常多，更应努力推进下去。

综上所述，任何一个原因都可以是这条高速铁路建设的理由，何况多条一起，那建设的意义也更大了。

这条高速铁路的工期为5年，如果按时推进下去的话，预计会在2027年建成通车，期待。