在改革开放之后，我国一直鼓励一部分人先富起来，带动了大家努力挣钱的积极性，而在每个城市的发展来看，也基本是这个模式的，只有一座城市先发展起来，才能带动周边城市齐发展，而这都是需要借助便捷的交通的。

内蒙古虽然较为偏北，但整体发展是很不错的，放眼境内的各大城市，还是有很多亮眼的城市。

譬如：内蒙古第一强市——鄂尔多斯，内蒙古首府——呼和浩特。

呼和浩特作为内蒙古的政治、经济、文化中心，当然有着优先发展的待遇的，其经济一直与包头不相上下，两者紧追内蒙古第一强市——鄂尔多斯。

鄂尔多斯作为内蒙古的第一强市，就算在我国百强市中也是有一席之地，不过也只能处百强市的中游位置，但其人均GDP却让全国人民刮目相看，一直位于我国各大城市人均排名的前列，在2021年，其人均GDP直接上升至第一位，可见鄂尔多斯百姓是多么地富有，这当然离不开其境内的“扬眉吐气”——阿尔巴斯白山羊绒、煤炭、高岭土、天然气四大重要产业资源，而这座城市要想再一步发展，还需积极对外。

因此在鼓励一部分城市先富起来的当下，最好的办法就是强强联合，在内蒙古境内强强联合的城市莫过于呼和浩特和鄂尔多斯，那自然就少不了布局更多的便捷通道了。

这不，内蒙古正在规划建设一条高速公路——呼和浩特至鄂尔多斯段高速公路。这条高速公路提出也是较早的，因为连接的是内蒙古境内最为显眼的两座城市，但一条高速公路的规划建设都是耗时费力的，到目前为止还未开工建设，不过于近日这条高速公路采用BOT模式建设获得区政府批复，正在努力向开工建设推进中。

这条高速公路全长约204.4公里，起点位于呼和浩特市S59呼北高速盛乐互通，终点到达G65包茂高速格顶盖互通北侧2.1km处，为了加快两地的联系速度，采用时速120公里标准设计建设，但车道仅为双向4车道，毕竟两座城市的常住人口并不多，还是能满足出行需求的。

这条高速公路的建设是对呼和浩特至鄂尔多斯现有道路的进一步优化，比目前的通道要节约60公里，而时间要节约1小时，未来只需要约两小时，这也是丰富了内蒙古干线公路网，值得期待。