浙江这条高速运营已有约20年，交通量大，拥堵已成常态，急需疏堵

我国建设高速公路的历史已有几十年了，取得了非常优秀的成绩，这既表现在高速公路通车里程上，位列全球第一位，也表现在我国的经济发展上，如今我国已是一个经济大国，这离不开高速公路的推动。

经济好了，各种车辆也是越来越多，高速公路的交通压力也是越来越大了，虽然我国建设高速公路的力度是越来越大，但与我国车辆的增长速度来比，显然高速公路建设力度还是不够的，这就使得我国已建成的一些高速公路交通压力非常大。

高速公路有交通压力，那是通行能力不够，最好的办法就是提升通行能力，而原路改扩建是提升通行能力最好也是最直接的方法，目前我国已在大面积实施中，取得了不错的效果，受到很多百姓的称赞。

乍嘉苏高速（南湖枢纽—苏浙省界）就是浙江境内一条车流量非常大的高速公路，目前的标准仅为双向4车道，通行能力非常有限，拥堵已成常态。

乍嘉苏高速（南湖枢纽—苏浙省界）之所以交通流量大，主要原因有三：

这条高速早在21世纪初就投入使用，距今已有约20年的运营时间，已是一条成熟的线路，走的车辆也是越来越多，这是比较正常的，我国很多老高速都面临了交通压力。

这条高速是从嘉兴进入苏州，是苏浙两省间的高速通道，而且经过的地区都是发展较好的，并且涉及我国经济第一牛的地级市——苏州，多方因素给这条高速带来了很大交通量。

这条高速在2013年时升格为国家高速，成为G1522常熟—台州高速公路中的一段，这意味着很多支线高速会会聚到这条高速上，增加了很多过境车辆，这能不堵吗？

既然交通量大，就要疏堵，我国也建设了很多新高速来分流，但效果不是太好，甚至越来越堵，所以原路改扩建提上日程，目前正处于前期的准备中。

乍嘉苏高速（南湖枢纽—苏浙省界）改扩建工程很简单，就是将现有高速扩建至双向8车道，时速仍设为120公里，提升通行能力，从而实现车辆快速通过这条高速。

虽然这条高速长度只有约25.3公里，但由于沿线的桥梁较多，总里程达约11.4公里，在改扩建时难度还是很大的，需要的投入也是比较大的，达约57亿元，但还是要建设的。期待早日开工，早日建成。