它是沪武高速的重要组成部分，建于安徽，给岳西带来更多发展机会

本人比较喜欢看一些关于交通建设项目的话题，最近感觉被沪武高速公路刷屏了，不管是媒体还是个人都在说，就是关于沪武高速公路太仓至常州段扩建工程的，其中太仓北枢纽至董浜枢纽段将按双向十车道高速公路标准改扩建，这也将成为中国首条整体式双向十车道高速公路，意义巨大。

有人会觉得沪武高速公路都有路段扩建双向十车道了，那么沪武高速公路全线都应该都非常繁忙吧？要说对也没错，但也可以说不对，为什么这样说呢？要说对的话，建成的沪武高速公路确实较为繁忙，然而这条高速公路至今还有一段未建成，那就是沪武高速公路无为至岳西段，所以说全线都繁忙也可以说是错误的，今天就来聊聊这段未建成的高速公路。

沪武高速公路无为至岳西段就建设于安徽境内，是安徽高速公路网的重要组成部分，又叫无岳高速公路，线路长达178公里，从无为市石涧枢纽一直到岳西县北枢纽，几乎东西向贯穿安徽，像这样的线路无疑为沿线地区带来的发展机遇是巨大的，是更值得期待的。

不过要说到最期待的地区，那肯定是岳西了。了解安徽地理环境的小伙伴应该知道，安徽最西边就是大别山，而岳西就处于大别山腹地，背靠大山，而又处于安徽的边缘，这样的地理位置也决定了岳西发展的艰难，事实也确实是这样的，岳西是安徽较晚退出贫困县序列的一个县，因此岳西要想快速发展，就需要便捷的交通。

无岳高速公路对岳西来说肯定是“及时雨”，未来岳西向东可以快速进入合肥、上海等实力城市了，拉近与这些城市的时空距离，有了这些城市的辐射，岳西发展的机会更多，也就更容易些了，期待早日建成。

目前无岳高速公路正在积极地建设中，也不断有好消息从施工场地传来，很多媒体报道说会在2023年建成通车，静待佳音。

等建成后，可以助力沪武高速公路全线贯通，也进一步完善安徽高速公路网，缓解安徽东西向其它高速公路的交通压力。

虽然这条高速公路采用的车道标准为双向4车道，但设计时速还是很高的，平原区120公里，山区100公里，有了较高的时速，这样出行也就更快了。