河南、山东共建一条高速铁路，直通两地省会，正线全长380千米

随着时代的发展，社会的进步，现代人们的生活节奏一天比一天快，随之而来的是不断上升的工作压力和生活压力。为了排遣心中的负面情绪，越来越多的人们会选择在节假日期间到外地旅游，这样既能够让心中积聚的不快一扫而空，也能够趁机增加自己的见闻，可谓两全其美。而在外出旅游一事上，绝大多数的人在面对短途时会选择自驾游，而在遇到长途时，更多的人宁愿选择乘坐高铁，因为高铁坐着既快又舒服，且经济成本又在可接受的范围之内，这样一来就能够把精力节省下来，从而更好地投入到景点游玩当中去。这不，鉴于此，河南和山东两省正积极建设一条高速铁路直通两地省会，让我们一起来瞧瞧吧。

这条高速铁路就是郑济高速铁路，从名字上看我们可以很清楚地知道，这条铁路是用以连接河南和山东两省的省会城市，即郑州和济南的。众所周知，郑州和济南在全国范围内都是非常有名气的大城市，之间的经济联系也非常频繁。从地图上看，这两座城市虽然离得并不远—两者间的直线距离仅约377千米，但长期以来，想要从河南到山东或是从山东到河南却并不快捷，尤其是铁路运输，一般而言，乘坐普通列车要花费7个小时左右，而乘坐高速铁路也要花费3到4个小时。因此，兴建一条高速铁路直接将郑州和济南串联起来是很有必要的，这样一来就能大大缩短两地的通行时间，从而节省通行成本，提升通行效率。

郑济高速铁路线路正线全长有380千米，它起于郑州东站，止于济南西站，从地图上看，它横跨河南省东北部和山东省西部，像一条巨龙自西南往东北延伸。郑济高速铁路的运行速度采用国内主流的高速铁路时速设计，是为350千米每小时，一旦铁路落成后，郑州和山东两地的通行时间将被大大缩短至两个小时以内，这样一来两地的百姓出行将会前所未有的便捷，可谓是深入人心的民生工程。

郑济高速铁路项目主要分为河南段和山东段两大块，沿线总共设置13个车站，从车站数量上看，河南省境内的车站数量要稍微多一些，是为8个，比山东方面多出3个。在前期工作都做好了充足准备后，自2016年10月29日起，郑济高速铁路河南段正式动工，经过近5年时间的建设，预计在今年年底郑济高速铁路在河南境内的线路将全部通车，而山东段还需持续努力，争取早日全线建成通车。

值得注意的是，郑济高速铁路的建成，除了会大大缩短郑州和济南两座省会城市的时空距离，切实加强双城之间的联系外，还对于河南和山东两省的现有交通运输网有着不可忽视的重构作用。可以看到，郑济高速铁路一旦建成，将会同河南省境内现有的铁路运输网一道形成米字型战略铁路运输网，同时也会被纳入到山东省境内的“三横三纵”战略运输布局中去，这样一来势必会极大地推动两省的经济发展。所以您是不是也希望郑济高速铁路能早点建成呢？