山东拟建一条铁路连接线，时速350公里，连接青岛、潍坊、日照

虽然我国今年发布了高速铁路建设新标准，但当一个城市的经济足够强大，非常需要对外发展时，还是能满足高速铁路建设新标准的，譬如说京沪高铁辅助通道（也被叫做京沪二线），看名称就知道是怎么回事了，用交通界的名词就是京沪高铁复线，为了缓解京沪高铁的交通压力而建，而为了搭上这条线路，沿线各个省市可谓是“绞尽脑汁”。

山东的青岛就是这样一座城市，为了更快地发展地区经济，也在积极向这条线路靠拢，搭上这条线，也意味着青岛又多了一条南下长三角、北上京津冀的便捷大通道，这不仅便于青岛百姓出市，更便于其它地区的百姓进入青岛，而经济的发展就是靠人流动带动起来的。

青岛是如何搭上京沪高铁辅助通道的呢？这就要说到青岛至京沪高铁二线辅助通道铁路，也就是青二连接线，也是一条高速铁路，设计时速350公里，一条连接线能有如此标准，也只有青岛这样的强市有这实力了。这条铁路长108.321公里，共设4站——洋河口、青岛西、诸城南、五莲北，共涉及到三市：青岛、潍坊、日照，所以这条线路还能加快青岛与山东境内其它城市的联系速度。

目前这条铁路已完成第一次环评，成功迈出了一大步伐，也进入到初步设计定测阶段，这也是一条铁路建设的必然流程，而有着青岛这样强大的城市做后盾，其进展也快速很多，预计2022年就能开工建设，而整个工期也就3.5年。

建成后，将进一步强化青岛交通枢纽的作用，更会影响到青岛的城市空间布局，因为这条铁路上的两个站——洋河口站和青岛西站都在新区，未来必然影响到新区的发展。